モト・グッツィは、昨年に以前の商標が失効した後、アメリカで「ストルネッロ」という名前の新しい商標権を申請しました。これは、同社が近い将来に新モデルでこの名称を復活させる計画を持っていることを示唆しています。
多くの企業が、必要に応じて過去のモデル名の権利を保持している一方で、アメリカ合衆国特許商標庁は「使用または失う」というより厳しい要件を持っているため、新しい申請はそのタイトルがすぐに生産バイクで再登場する可能性が高いことを示すより強い兆候となっています。モト・グッツィの親会社であるピアッジオが「ストルネッロ」という名前に関して持っていた最後の商標権は、2015年11月に申請され、2016年のモト・グッツィ V7 ストルネッロの限定版が発売されたのと同時期であり、2023年11月に失効しました。
V7を基にした最後のストルネッロモデルは、1965年から68年までのグッツィ ストルネッロ 125 スクランブラー アメリカへのトリビュートであり、その赤と白のペイントとハイエンドのエキゾーストシステムにインスパイアされていますが、「ストルネッロ」という名前は1960年代初頭にまで遡り、当時は単一の125ccのロードバイクとして導入されました。現在、グッツィはこの名前を復活させるためのさまざまな選択肢を持っています。
次のストルネッロが前回の例に従う可能性があります。V7はまだMoto Guzziのラインナップにありますが、過去10年間で大幅に改良されているため、V7をベースにした新しいストルネッロスクランブラーは比較的簡単に設計できるでしょう。代わりに、V85 TTは2015年に最後のストルネッロが発売されたときにはGuzziのラインナップには含まれていませんでしたが、すでにオフロード性能を持っており、トライアンフのスクランブラー900と競争するために、よりレトロなスタイルのマシンに簡単に変身させることができるでしょう。
もう一つの可能性は、Moto Guzziが1960年代のストルネッロスクランブラーにインスパイアされるのではなく、公共の道路向けのより古いマシンにインスパイアされることです。今年の初め、PiaggioのテストライダーがApril RS 457の小さなバイクエンジンプロトタイプを発見しましたが、それはMoto Guzziのラインナップの一部であるように見えるフレームとスタイルに包まれていました。小型のエントリーレベルのMoto Guzziは、まさにオリジナルのストルネッロが持っていたものであり、したがって、Guzziが新しい450を進める場合、そのモデルには適したタイトルになるかもしれません。
