新しいバイクのコンセプトには大きな違いがあるものの、2024年に向けての攻撃に関して、ミゲル・オリベイラは、昨年彼が乗ったアプリリアRS-GPと、今年彼が使うことになるバイクのDNAは、少なくともライディングスタイルに関しては似ていることを明らかにしました。彼はまた、パッケージが「非常に競争力がある」にもかかわらず、周回ごとのリズムに関して「何か」が足りないことを認めました。
「設定に関して何かを調整したいと思いましたが、ライディングに関しては全く同じことをしました。私にとっては非常にフラストレーションを感じることです。なぜなら、私はうまくライディングしていると感じていたのに、物理的にバイクが「そこにいなかった」からです。そしてついに彼らは私にとって良い何かを見つけることができました」と、 ポルトガル人はテストでの改善について明らかにしました。
ロサイルでのアレイシ・エスパルガロの最近の非常に良い結果を受けて、オリベイラは前方のポジションを争うことができると信じているかどうか質問され、彼はその希望を持って肯定的に答えました： ‘そう願っています。正直なところ、ラップタイムを見ると私たちはそこにいると感じます。ペースに関しては、アレイシと比較して挑戦するにはまだ少し足りませんが、それはトラック、コンディション、タイヤ、いつものことに依存すると思います。ただ、非常に競争力のあるパッケージを持っていると思います’。
2022年のバイクから来た際に、自分のライディングスタイルに何か変更を加える必要があったかどうかについて、#88は次のように説明しました： ‘バイクは異なりますが、2022年のバイクに対して私のライディングスタイルを変えるための特別な作業は必要ありませんでした。実際、2022年のバイク[KTM RC16]と2023年のバイク[Aprilia RS-GP]の間でライディングスタイルを変える必要がありましたが、これらの2台のバイクの間ではライディングスタイルはかなり似ています’。
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