ミゲル・オリベイラは、ル・マンでのMotoGPフランスGPの初回フリー走行で15位のタイムでスタートしました。周回タイムがカウントされないセッションで、準備と適応が焦点となる中、トラックハウス・レーシングのポルトガル人は常に前方のポジションから遠く離れていました。
最初の周回で「ファルコン」は前から離れた15位に留まり、その後すぐに改善できず21位に落ちました。改善した際も17位以上には進めず、その後15位に進化しました。
しかし、非常に控えめなセッションの始まりで、すぐにポジションを失い19位に下がり、その後16位に進展しました。この時点で約15分経過したところでピットに入った時の位置です。
ピットからの復帰は10分も経たないうちに行われ、前回と同じミディアムタイヤを維持しました。タイムを改善できないまま、オリベイラは18位の最後尾にいました。この時、最後の15分に入る前に2回目のガレージ訪問を行った際の順位です。
最後のピステストでは、残り10分でオリベイラは前に新しいソフトタイヤ、後ろに新しいミディアムタイヤを選び、19位のポジションを改善しようとしました。そして、成功し16位に順位を上げました。
しかし、ポジションを長く維持することはできず、2周がイエローフラッグで無効となり、改善した際も15位以上には進めませんでした。
- 出発1: 前に新しいミディアムタイヤ、後ろに新しいミディアムタイヤ
- 周回1: ピットからの出発 “`html
- ボルタ 2: 1m36,037s
- ボルタ 3: 1m37,030s
- ボルタ 4: 1m33,809s
- ボルタ 5: 1m33,272s
- ボルタ 6: 1m42,551s
- ボルタ 7: 1m32,906s
- ボルタ 8: ボックスに入る
- 出発 2: 前に使用されたミディアムタイヤと後ろに使用されたミディアムタイヤ
- ボルタ 9: ボックスから出る
- ボルタ 10: ボルタキャンセル
- ボルタ 11: 1m33,336s
- ボルタ 12: 1m36,847s
- ボルタ 13: 1m32,823s
- ボルタ 14: 1m34,954s
- ボルタ 15: ボックスに入る
- 出発 3: 前に新しいソフトタイヤと後ろに新しいミディアムタイヤ
- ボルタ 16: ボックスから出る
- ボルタ 17: 1m32,615s
- ボルタ 18: ボルタ無効
- ボルタ 19: ボルタ無効
- ボルタ 20: 1m32,286s (セッション終了)
