モトGPは現在の技術規則であと2年間続きますが、2027年には1000ccから850ccへの大幅な変更が行われます。だからこそ、ヤマハは重要な決定を下す必要があると、マックス・バルトリーニが説明しました。
日本のメーカーの新しいV4エンジン（およびバイク）の開発責任者は、時間が止まらず、重要な決定を下す必要があると、モトGPのポッドキャストで説明しました：「2027年が近づいています。いずれにせよ、いくつかのプロジェクトを並行して開発し続けることはできません — それは非常に多くの時間と労力を消費します。」
このようにして、イタリア人はチームが「近い将来」に未来に向けて選択肢を持つことになると説明しました：「だから、私たちはすぐに決定する必要があります。どのパッケージが最も速いかに関係なく、それを維持します。」
バルトリーニは、ヤマハが現在競争力の低い時期を迎えているため、開発において競争相手よりも「加速」することが重要だと述べました。
2025年と2026年は決定的な年になるでしょう。なぜなら、メーカーは再びサテライトチームを持ち、意思決定に必要なデータを倍増させるからです。ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがプラマック・レーシングのライダーになります。
著者：AM
