現在、ドゥカティはMotoGPのグリッドに8台のバイクを持っています – 工場チームの2台と3つのサテライトチームの6台です。一方、2023年にはアプリリアが初めて独立したチームを持ち、グリッドでの存在感を広げました。
アプリリアレーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、バイクの開発におけるバイクの数の重要性を認識し、特にドゥカティの場合について、ジャーナリストのジョバンニ・ザマグニに対して次のように述べました: ‘確かに、1人だけでなく、3人のライダーがいることで、より多くの情報が得られ、すべての人にとってより簡単になります。ドゥカティは、仕事や能力などによって大きな飛躍を遂げたと思います。しかし、8台のバイクから多くのライダーの情報を収集したことも、非常に大きな利点です’。
これを受けて、イタリア人はドゥカティがMotoGPで合計8台のバイクを持つことを許可しているドーナに批判をしました。特に現在の最高峰クラスの状況を考えると：‘ドーナがドゥカティに8台のバイクを許可するのは間違いだと思いますし、これは公に言います。過去にはこういうことがありましたが、その時はこのような違いはありませんでした。現在のMotoGPのレベルは5年前のレベルではなく、ヨーロッパのメーカーは大きな飛躍を遂げました：空力学、F1への接近が始まりました… それは必ずしも良いことではありません。クラシックから離れるべきで、MotoGPは独特なものであるべきで、二輪の空力学であるべきです。その後、確かにショーが優先されるべきであり、空力学は限界の一つです’。
