マルコ・メランドリは、MotoGP時代の初期において重要なライダーの一人でした。彼は2003年にヤマハのファクトリーチームでこのカテゴリーにデビューし、翌年にはバレンティーノ・ロッシが入るためにテック3に移籍しました。
そして、元ライダーはRelevoサイトに対して、その当時、公式チームとサテライトチームの間には大きな違いがあり、バイクが劣っていたと認めました：‘公式チームは基準点であり、バイクを開発し改善するために取り組む場所です。私の場合、2003年でも公式チームにいるとは感じていませんでした。なぜなら、彼らは2004年に向けて取り組んでいたからです。サテライトチームの問題について言えば…私が南アフリカでの最初のレースで持っていたのは、「ビッグバン」エンジンのバイクと「スクリーマー」エンジンのバイクでした。今のようにシーズン中に7つのエンジンがあるわけではありませんでした。当時は自由でした：私のところにはバレンティーノやカルロス [チェカ]からの使用済みエンジンが届いていました。すでに多くのキロメートルを走っていました。はい、私たちは非常に劣ったバイクを持っていました。それは客観的な事実です’。
当時、電子機器が導入され始めており、メランドリによれば、その点でも違いを感じていたと言います：‘さらに言うと、今日サテライトのドゥカティを手に取ると、専属の電子エンジニアがいます。しかし当時はそうではありませんでした。なぜなら、電子機器の初期だったからです。テレメトリストたちはエンジニアになろうと努力していました。教育のレベルが同じではありませんでした’。
その当時、サテライトチームで勝つことがより難しかったのかと尋ねられたイタリア人は、確認しました：‘はい、特にその時の最初の2年間は、すべてが新しかったので難しかったです。その利点はファクトリーだけが提供していました。また、ソフトウェアや電子機器のレベルでも…しかし、サテライトチームはすべてをゼロから発見しなければなりませんでした。データがほとんどありませんでした’。
