二つの世界タイトル、Moto3とMoto2を手にしたペドロ・アコスタは、2024年に最高峰カテゴリーにステップアップします。KTMの一員としてGasGas Tech3に所属するスペイン人ライダーは、比較や不必要なプレッシャーを避けながら、進化を続けることを期待しています。
‘実際には、プレッシャーは感じなかった。すべては私自身が引き起こしたことだと思う。悪い年を経て、初めてのMoto2の年を過ごし、外からの言葉にあまり耳を傾けないことを学んだ。ボックス内での言葉を聞き、それが私にとって重要だった。少し距離を置こうとした。レースに到着すると、良い時間を過ごし、週末に勝ちたいという気持ちは明確だった。物事に専念し、競争力を持とうと努めた。結局のところ、私たちはもっと重要な何かのために戦っていた。何かを達成する寸前にいると、それを手に入れたいと思う。チーム全体の仕事であり、ここ3年間で彼らと素晴らしい瞬間を共有した。私たちはライダー選手権、チーム選手権を獲得し、より多くのポール、より多くの勝利、より多くのフロントローを達成した’、とアコスタは新聞マルカのインタビューで振り返った。
マザロンのサメは、王者カテゴリーでのデビュー年に操るマシンをすでに試乗した。
‘14歳の時からKTMに乗っていて、もう7年近くになる。もっと嬉しく思わなければならない。バイクは非常に競争力があり、さらに競争力が増すだろう。なぜなら、KTMのMotoGPプロジェクトは最大のものの一つだからだ。バイクが競争力を持つことに疑いはないが、改善すべき点や細部がある。しかし、私たちはそのテストに満足している’、と彼は数週間前にバレンシアで行われたテストに言及しながら強調した。
‘私はマルク・マルケスが言ったことに同意します。なぜなら、それが現実だからです。KTMが世界選手権に参加している年数と、どれだけ急速に進化したかを見なければなりません。このプロジェクトは6年か7年の歴史があります。それはバイクのレベルに対しては非常に短い時間です。背後には巨大な工場があり、非常に多くのお金を投資しており、多くの人々が関与しています。数週間前にオーストリアに行ったとき、関与している人々の数を想像することもできませんでした。彼らは明らかに最高になりたいと思っており、その目標を達成するために何をすべきかを理解しています。KTMのプロジェクトはMotoGPのチームの中で最も大きな進化の一つになるでしょう。私は5月にそう言い、8月にも言い続けています。そして今も同じことを言います：私の目標はKTMに留まることです。私たちが一緒にいる年数、私たちの関係、そしてバイクが非常に競争力があるからです。私の目標はKTMで良い結果を出すことです’, と付け加えました。
慎重なアコスタは、二輪の主要カテゴリーでのデビューシーズンにおいて目標を定めていません。
‘19歳で、バイクに一度しか乗ったことがない現実について話すのは非常に難しい。私をマルク・マルケスと比較する人々と似ている。比較することはできるが、時代もバイクも人の数も全く同じではない。MotoGPは、最高のライダーが集まるリーグだ。マルク・マルケス、バニャイア、ホルヘ・マルティンのような歴史を作ったライダーたちと一緒に走ることは誇りだ。しかし、これを冷静に受け止める必要がある。最悪なのは期待だ。反対に、私が新しいマルク・マルケスだと言われるのは誇りだが、マルク・マルケスはマルク・マルケスで、私はペドロ・アコスタだ。それ以上でもそれ以下でもなく、それが私を傷つけることはない。むしろ、誇りの源だ。同様に、マルクが新しいバレンティーノ・ロッシだと言われ、ロッシが新しい [ミック] ドゥーハンだと言われていたように。それはどんどん大きくなる雪玉のようなものだ’、と締めくくった。
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