昨秋以来、川崎はアジアのさまざまなイベントで新しいクラシックモデルW 230とMeguro S1を展示しています。
バイクは本質的に同一であり、しばらくの間Meguroブランドでも同様であり、2024年末から販売され、2025年モデルとして現在の175ccを置き換えることが期待されています。
技術仕様はまだ発表されていませんが、完璧にクラシックな外観を持ち、コスト、管理、性能の面で絶対に手頃なバイクを求める人々のために設計されたこれらの2つの洗練されたモデルについては、確実に推測することができます。エンジンは、川崎KLX 230に搭載されている既知のユニットから派生している可能性があり、ただし異なるクランクケースを持つかもしれません。
間違いなく空冷の4ストローク単気筒エンジンで、2バルブ、シングルカムシャフトを持ち、ストロークと直径の比率はほぼ正方形です：最初の場合は66mm、2番目の場合は67mmです。KLXの場合、圧縮比は9.4:1で、最大出力は7600rpmで19.5hp、最大トルクは6100rpmで20Nmです。KLXのトランスミッションは6速ですが、Wではより長いギア比を持ち、5速である可能性があり、これはその姉妹モデルであるW 800と同様ですが、W 800には特別な専用メカニズムがあることを思い出してください。
明らかに、カワサキW 230とメグロS1のフレームは、ダブルクレードルフレームとスチール製のチューブラースイングアーム、リアに一対のショックアブソーバー、フロントにフォークブーツ付きの従来のテレスコピックフォークを備えた、望む限りクラシックです。ホイールはスポーク式で、フロントは18インチ、リアは17インチです。両方のアクスルにはABS付きのディスクブレーキがあります。
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