この時点でほとんど疑いはない：ホルヘ・マルティンは2025年からプラマック・レーシングに留まることはないだろう。今日オースティンで再びそのことについて語った。
現在のMotoGP世界選手権のリーダーである彼は、工場チームのライダーになりたいと何度も言っており、今日もその願望を再確認し、「たとえプラマックが[メーカーを]変更しても、ここに留まることはないと思う」と述べた。
マルティネーターは、プラマックの未来に関するさまざまな噂がMotoGPのパドックで浮上している時期にこの話題に触れた。というのも、チームがドゥカティと結んでいる契約は（少なくとも公に知られている限り）まだ更新されていない。しかし、ジーノ・ボルソイはGPOneに対して「ほぼすべてが署名済みで、これらの話は終わらせることができる。私たちが変わるためには、世界が崩壊する必要があるだろう」と語った。
それでも、今日でも噂は続いており、プラマックがヤマハと関連付けられている。しかし、何が起ころうとも、マルティンは工場チームに所属することが彼の願望であることをはっきりと示した。ドゥカティは#89を誰よりもよく知っており、グリッドで最も望まれている席がある…そして、ペッコ・バニャイアだけが確保されている。
噂によれば、アプリリアはヤマハに残ることを決めたファビオ・クアルタラロを「攻撃」しようとしたが、日本のメーカーには空きがあり、KTMもブラッド・ビンダーを確保している。
ホンダのファクトリーはルカ・マリーニと2年契約を結んだが、ジョアン・ミルが確保されていないため、空きがある。
何が起ころうとも、マルティンは市場を揺るがすことができる（そして揺るがすだろう）パイロットの一人であることは間違いありません。なぜなら、アプリリアにはまだ二つの空席があり、ドゥカティ、ホンダ、KTM、ヤマハも理論的には空きが一つあるはずですが、マルティンやマルク・マルケス（2025年にフリー）、エネア・バスティアニーニ、ジョアン・ミル、マーベリック・ビニャーレス、そして素晴らしいシーズンスタートを切っているペドロ・アコスタのようなパイロットがいるため、唯一の確実なことは、グリッドのいくつかの重鎮がサテライトチームの一席で妥協しなければならないということです。…さもなければ、家にいるリスクを冒すことになります。
