ジャック・ミラーとペドロ・アコスタは、タイGPで最もエキサイティングなバトルの一つを繰り広げ、ルーキーが相手を打ち負かしました。彼は来年、KTMファクトリーで彼が代わりに乗ることになるライダーです。タイヤの状態はオーストラリア人にとって味方ではなく、いくつかのミスを避けることができませんでした。
2025年には、ヤマハのサテライトチームとして新しい時代のプラマック・レーシングでミゲル・オリベイラと共に走る#43は、#31との戦いを思い出し、特にRC16のフロントタイヤの早期の摩耗のためにいくつかのミスを避けることができなかったと語りました：
– もう止まることができなかった。レースの初めにフロントを「煮て」しまったと言ったように、タイヤの内側右側は非常に摩耗していた。ペドロについていこうと非常に努力していたが、ミスをしてしまい、コーナー3のブレーキングゾーンで早くにロックしてしまった。もちろん、外に出てしまい、その後の出口が妨げられ、彼は内側にいて、私を捕まえて、その後、彼は私の前に出て、フロントタイヤで逃げていった。私は間違った場所にいたので、正直言って、そこでできることはあまりなかった。
その前に、ミラーは3位で、ホルヘ・マルティンを注意深く見ていましたが、チャンピオンシップリーダーへの攻撃を試みることはできませんでした：‘近づけると思ったが、正直言って、力を入れ始めてから、ブラッド・ビンダーをオーバーテイクした後、あまり無理に攻めることはできないと気づいた。ブレーキングで差をつけようとするたびに、フロントタイヤがオーバーヒートしているのを感じたからだ。’
このオーバーヒートは感じやすく、タイヤが管理しづらい動きをしていました：「それを感じることができ、カーブ7、8、そして9では文字通りゼリーのようで、できる限りのことをしようとしていました。できるところで時間を稼ごうとしたり、失うところで時間を失ったりしていました。コース上には弱点よりもはるかに多くの強みがありました。本当に頑張っていました。」
