ミゲル・オリベイラはMotoGPオーストリアGPのスプリントレースでポイントを争いました。しかし、結果はそれを反映しておらず、最終ラップでは10位からわずか数コーナーの間に13位に下がってしまいました。
トラックハウス・レーシングのポルトガル人ドライバーは、朝のフリープラクティスでソフトタイヤに対して良い印象を持ったと述べています：‘今朝は良い方向性を見つけました。ラップタイムを大幅に改善し、間違いなくプラクティスでのペースも悪くありませんでした。リアのソフトタイヤでどれだけ持つかを確認するために作業を続けましたが、タイヤで15周走って1分29秒9を記録したので、午後には非常に楽観的でした’。
オリベイラはQ2に進出するのをぎりぎりで逃し、Q1でポル・エスパルガロと同じタイムを記録しましたが、スタート位置が不利だったと認めています：‘Q1ではポルと全く同じラップタイムを出しましたが、それはグリッドの6位に相当します。だから理想的ではありません。お分かりのように、このコースでは5列目からスタートするのはあまり選択肢がありません’。
レース自体について、#88は最後のラップでの苦難が増したことを認めました：‘ちょっと不運だったと言いましょうか、前にデュカティとKTMがいて、我々のバイクではオーバーテイクが非常に難しいので、単にヨーヨー効果に陥ります。レースの最初と中盤ではブレーキングポイントとコーナースピードでかなり回復しましたが、出口で全てを失いました。最後の部分ではタイヤの圧力のためにブレーキングでも失い、何度か広がってしまい、最後の2周はただ生き残ることとコースアウトしないようにすることだけでした’。
主なレースの前にこれらのタイヤの問題が心配かどうか尋ねられたオリベイラは、こう返答した: ‘私もすべての警報が鳴っていましたが、少なくともアレイシ [エスパルガロ] は一人でしたので、彼は私よりもさらに多くの問題を抱えていたと思います。私は常にアスピレーションのコーンの中にいました。長いレースになるでしょうし、コースを外れるのは簡単ですから、私たちが何をできるか見てみる必要があります。今のところ、私は本当にタイヤの選択に迷っています。明日何ができるかわかりません。もし気温がこのままだとしたら、ソフトを使うのは非常に難しいと思います。しかし、同時に、それはバイクを非常によく止めるのを助けてくれるタイヤであり、レースの距離を通じて受け入れられるグリップとブレークを持っています。だから、明日見てみましょう’。
