「最後のタイヤでは改善できなかったけれど、フロントローにいてマルクに近づけてとても嬉しいです。」 – アレックス・マルケス

マーベリック・ビニャーレスはカタールGPでKTM RC16が表彰台争いができることを示し、フィニッシュラインを2位で通過した後、タイヤ圧のためにペナルティを受けました。ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）は、ロサイルレースのスタートでミスを犯したものの、最終的に立て直すことができ、ビニャーレスの強いパフォーマンスも認めました：‘レースのスタートは非常に良かった – 私もそうです、最初のラップでミスをしてしまいましたが、その後再びトップ6に入ることができました。マーベリックは素晴らしいレースをしました’。そう言ったところで、今週末のスペインGPに焦点が移ります。アコスタは、ガレージに異なる2台のバイクがないことが重要だと考えていることを明らかにしました：– 今回がボックスに2台のバイクがない初めてのレースになるのも事実です – つまり、両方のバイクは同じです。これはとても良いことです。最終的にはセッティングやタイヤ、その他のことを理解しようとするだけで、ただ試すために何かを試す必要がなくなります。

今日、MotoGPシーズンのヨーロッパフェーズが始まりました。今朝、アレックス・マルケスがヘレスでのスペインGPの最初のフリー走行でペースを設定し、1分36秒台で周回した唯一のライダーとなりました。セッションの最初のリーダーはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）で、マーベリック・ビニャーレス（レッドブル・KTMテック3）を先行し、アレイシ・エスパルガロ（ホンダHRC）が続きました。彼はフルタイムのレースから一時的に退いてこのラウンドで初めてワイルドカードとして出場します。BACK RACING 🤜🤛 @AleixEspargaro is ready for his first session as a Honda wildcard #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/RLoKWmALbE— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 25, 2025 6人のライダーがトラックリミット違反により最初のフライングラップを失いました。次のリーダーはラウル・フェルナンデス（トラックハウス/アプリリア）で、アレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）が2位につけました…その後、彼自身がトップの座を奪いました。ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロル）が2位に浮上しました。その後すぐにフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ）が3位に達しましたが、セッションの最初の四分の一の間に、クアルタラロが二人を抜いて2位に立ちました。一方、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）はピットに留まりました。彼は両方のバイクで出発しましたが、問題に直面し、約26分残りの時点まで行動を起こせませんでした。彼はすぐにタイムシートのトップに立ちました。🧽🧽🧽 @marcmarquez93 #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/Krqk1hMAvH— MotoGP™🏁...

デニズ・オンクは、今朝、通常の条件下でヘレス・アンヘル・ニエトサーキットで行われたMoto2スペインGPの最初のフリープラクティスでトップからスタートしました。ほとんどのライダーが初めてのフライングラップを行った後、早い段階ではバリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）がリードを取っていましたが、すぐにデニズ・オンク（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）に抜かれました。トルコのライダーはすぐにラップタイムを改善し、最初の30分が経過した後にマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）がトップに立った際に一時的に抜かれただけでした。しかし、オンクはすぐにリードを取り戻し、セッションの最速ラップとヘレスでの新しいMoto2ラップレコードを設定しました：1分39.836秒。バルトゥスは後に改善し、わずか0.120秒差で2位に終わりました。ゴンザレスはセッションを3位で終え、セナ・アギウス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/ハスクバーナ）が4位に入りました。ルーキーのダビド・アロンソ（CFMoto・ガビオタ・アスパー/カレックス）が5位に入り、スペインでの有望なスタートを切りました。対照的に、チャンピオンシップリーダーのアロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）はクラッシュを経験し、11位に終わり、トップから1.303秒遅れでした。タイムシート：#Moto2の速いスタートで、#Moto2、@Denizoncu53がバリー・バルトゥスと@18ManuGonzalezの前を走っています🔥#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/z3jFOIMxob— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2025年4月25日

2025年のMotoGP選手権は、すでに忘れられない瞬間の素晴らしい選択を提供しており、まだ半分も終わっていません。支配的なパフォーマンス、画期的な勝利、そして激しいトラック上のバトルを目にしました。時にはすべてのアクションについていくのが難しいこともあります。これを踏まえて、この魅力的なシーズンの初期の物語を形作った重要なハイライトを振り返りましょう。カタールにおけるマルケスのマスタークラスhttps://www.youtube.com/watch?v=M16J97MQIpMシーズンはカタールのフラッドライトの下で盛り上がり、マルク・マルケスはすぐに選手権における自身の権威を示しました。ロサイル国際サーキットでの彼の週末は圧倒的なパフォーマンスでした。メインのグランプリでの圧倒的な勝利を確保しただけでなく、前のスプリントレースでも激闘の末に勝利を収めました。アルコールとギャンブル（お気に入りのオンラインスロットを含む）をカタールのほぼ全ての場所で拒否された旅行ファンたちは、このダブルトライアンフを見た後、興奮で満ち溢れました。これはマルケスのランキングでの早期リードを延ばし、彼がタイトルの真剣な候補者であることをライバルに明確に伝えるものでした。彼のスプリント勝利は、カタールサーキットでの4連続ポールポジションとスプリントレースの勝利を記録し、ライダーをこの会場の歴史的偉大な選手の一人に位置づけました。フランチェスコ・バニャイアのオースティンでの突破口テキサス州オースティンで行われたアメリカグランプリでは、フランチェスコ・バニャイアが今シーズン初めて表彰台に立つという大きな感情的瞬間がありました。この勝利はイタリア人にとっての重要なマイルストーンであり、彼はMotoGPの歴史に名を刻みました。この勝利により、彼はスポーツの最高クラスで30回のグランプリ勝利という重要な数字に到達した10人目のライダーとなりました。アメリカGPは、レース前の雨のために混乱が生じ、スリックタイヤのためのピットレーンの混乱や赤旗による再スタートがありました。マルク・マルケスがリーダーでしたが、その後劇的にクラッシュし、フランチェスコ・バニャイアにリードを渡しました。バニャイアはそのまま勝利を収めました。アレックス・マルケスが2位に入り、新しいチャンピオンシップリーダーとなり、ファビオ・ディ・ジャンアントニオが表彰台を完成させました。レースでは複数のクラッシュと激しいバトルが展開され、バニャイアは歴史的なMotoGPの勝利を手にしました。フィールド全体での激しいバトル勝利はしばしば見出しを飾りますが、MotoGPシーズンの真髄はグリッド全体で繰り広げられる relentless battles にあります。2025シーズンも例外ではなく、多くのレースでポジション争いのデュエルが繰り広げられています。ビニャーレス、モルビデリ、アオスタのようなライダーたちは、常に接近戦に巻き込まれ、重要なチャンピオンシップポイントを追求する中で互いに限界を押し上げています。オーバーテイキングマヌーバー、戦術的な タイヤ管理、そして精神的な強さがすべて披露されており、これらの激しいバトルがスポーツを素晴らしいものにしています。アルデゲールの印象的なチャージは未来の兆し有望なルーキーの才能の出現はスポーツ観戦の最も素晴らしい部分の一つであり、MotoGPでは特にフェルミン・アルデゲールがその代表です。その若者のバイクへの情熱は、わずか2歳のときに火が点きました。6歳で競技を始め、9歳でレバンテミニGP 110カップを制し、地域選手権を制覇しました。2022年からMoto2にフルタイムで参戦した後、彼はP4を確保し、2023年の終わりには4連勝を収めて選手権で3位に finished。ドゥカティは2025年に彼をMotoGPに契約しました。カタールグランプリでは、具体的な内容がかなりの話題を呼んでおり、アルデゲールは彼が大舞台に準備ができていることを確認するパフォーマンスを披露しました。彼は5位でフィニッシュし、今後のレースに対する満足感と自信を表明しました。BK8グレシーニレーシングのMotoGPルーキーは、彼の進歩はバイク、電子機器、タイヤについての理解が深まったことに起因していると信じています。彼は冷静さを保ち、一生懸命に働き、異なるヨーロッパのトラックに適応する重要性について語っており、カタールの週末に確立された堅実な基盤からスタートしています。2025年のMotoGPシーズンの初期段階は、支配、ブレークスルーの瞬間、そしてスリリングなバトルのエキサイティングなミックスとなっています。マルケスの早期の支配、バニャイアの歴史的勝利、激しい中盤の激闘、そしてアルデゲールの期待される台頭は、長い間最も話題にされているシーズンの一つを作り上げており、MotoGPは残りのシーズンがもたらすものに興奮しています。

ホームでのレース、ホセ・アントニオ・ルエダは今朝ヘレスで行われたMoto3スペインGPのフリープラクティスで明らかに強さを見せつけました。レッドブルKTMのライダーは、最初のフライングラップからリードを取り、セッションの7分42秒から終了まで、トップの座を一時的に失ったのはダビド・ムニョス（Liqui Moly Dynavolt Intact GP/KTM）と、その後ルーチ・ムードリー（デンシレーシング-BOE/KTM）だけでした。ルエダはラップタイムを改善し続け、最後の1分でセッションのベストラップ1分44.299秒を記録しました。アルバロ・カルペ（レッドブルKTMアホ）が2位に入り、チームメイトの後ろに0.778秒差で続き、アドリアン・フェルナンデス（レオパードレーシング/Honda）が続きました。トップ5はジョエル・ケルソ（LevelUp-MTA/KTM）とムードリーで締めくくられ、ダビド・アルマンザ（レオパードレーシング/Honda）がその後に続きました。タイムシート：⚡️ @ruedajr99 straight into the groove in #Moto3 FP1, leading an all-Spanish top 3! Rookie Ruche Moodley impresses in 5th 👍#SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/1DPKC9JptU— MotoGP™🏁...

病院から退院した数日後、ホルヘ・マルティンは今週土曜日に自宅に帰るための旅行が許可されました。彼はまだカタールにおり、4月13日にMotoGPカタールGPのメインレース中に重傷を負いました。昨年の世界チャンピオンは、ドーハのハマド総合病院で治療と医療ケアを受けました。彼は肋骨に11本の骨折と右肺の血気胸を抱えており、これが彼の長期回復と広範なケアの必要性の主な理由です。Motorsport.comのウェブサイトによれば、アプリリアのエグゼクティブディレクターであるマッシモ・リヴォラは、マルティンが土曜日に専門のサービスでスペインに移送されることを確認しました：– 最初の良いニュースは、ホルヘが先週の日曜日に病院を退院したことです。2つ目は、土曜日に彼が医療便でマドリードに飛ぶことです。彼は常に父親とパートナーに付き添われていますが、家に帰ることは彼にとって感情的に助けになるでしょう。ノアーレチームのリーダーによれば、スペインでの検査の後、回復時間に関する見通しが明らかになるとのことです：‘マドリードに着いたら、ホルヘは医療評価を受け、その後、回復のタイムラインを評価し始めます。現時点ではそれを決定することはできません’。