マーベリック・ビニャーレスはMotoGPアラゴンGPのメインレースを完走できませんでした。アプリリアがミゲル・オリベイラ（トラックハウス・レーシング）と共に良いパフォーマンスを見せた中、ファクトリーチームのライダーはメインレースでタイヤを機能させるのに多くの苦労をし、いくつかの危険な状況の後、9周目でリタイアせざるを得ませんでした。
スペイン人はレース中にかなりの困難を報告し、リタイアを選択することになったと述べています：‘基本的に私の視点から言えば、タイヤが機能しなかった、またはバイクがタイヤを機能させなかったので、私は常に特に後ろが滑っている状態でした。4回、5回、6回ハイサイドを経験した後、意味がなかったのでピットに入った’。
ビニャーレスによれば、トレッドの問題が最も多かったが、フロントタイヤも状態が良くなかった…アプリリアに解決策を求めました：‘主に後ろのタイヤが問題でしたが、ガレージに入ったときにはフロントタイヤが完全に壊れていて、9周目でした。今週末は厳しかったですが、アプリリアは何が起こっているのかを理解する必要があります。なぜなら、私たちのバイクは条件に非常に敏感だからです’。
数週間後にインドネシアGPが開催される予定で、コースのコンディションは似たようなものになるかもしれませんが、#12はタイヤに関する困難が再び起こることを恐れていません: ‘インドネシアではまったく異なるタイヤを使用するので、基本的に違うと思います。だから、全く異なります。そして私にとって、少なくとも私たちのバイクにとって、タイヤは非常に硬かったです – 特にミディアムは岩のようでした！しかし、これはこのレースのためのタイヤであり、マンダリカではタイヤが異なると思います。もう少し良く機能するはずですが、他のレースで起こる場合に備えて、この週末に本当に理解する必要があります’。
調整に何か不足があったのか、それともバイクの基本的な特性に関する困難だったのかを尋ねられた際、ビニャーレスは反論しました: ‘わからないですね。結局のところ、良い感触を持っているか悪い感触を持っているかは関係なく、走ることはできます。しかし、このレースでは走ることができませんでした。良い感触があったとしても、一周もできませんでした。私は1分52秒で走っていて、金曜日には1分46秒で走っていました。つまり、タイヤが機能していなかったということです。しかし、理解することが重要です。なぜなら、私たちは金曜日にうまく機能させなかった唯一のメーカーだったと思うからです’。
アプリリアの空力の洗練がタイヤの使用に影響を与えている可能性について、スペイン人は説明しました: ‘私は空力の技術者ではないので、それが良いかどうかは言えません。しかし、今年のバイクは昨年のものよりもはるかに敏感で、特にグリップに関してそうです’。
