トプラク・ラズガトリオグルが2025年にMotoGPに向かう可能性があると噂されています。彼のマネージャーであるケナン・ソフオグルは、この希望をROKiT BMWにすでに伝えたことを確認しています。他の噂では、バイエルンのメーカーとともに2027年に最高峰クラスに参入する可能性があるとされていますが、ジュリオ・ナバの見解ではそれは最良の選択肢ではないとのことです。
アルバロ・バウティスタのスーパーバイク世界選手権におけるチーフエンジニアは、マルク・マルケスのグレシーニへの移籍を例として挙げ、スペイン人選手はバイクを知らなくてもゼロスタートではなかったと強調しました：
– 私の意見では、大きな違いがあります。つまり、マルクは今、彼にいくつかの問題があった時期があったと言っていますが、彼はどちらにしても彼を助けたバイクに乗ったのです。なぜなら、そのバイクはどちらにしても疑問符ではなかったからです。彼はただそれを運転することを学ぶことに集中する必要がありました – または、それを運転することに慣れる必要がありました。彼はそれをやり遂げ、良いパフォーマンスを発揮しました。しかし、マルクはその世界から来たのです。マルクはそこで成長しました。 […]。さて、MotoGPは2013年、彼がそこにいた最初の年と比較して進化しましたが、昼と夜の違いではありません。そして、マルクは20歳になりました。
ラズガットリオグルについて、ナバはBMWでMotoGPに参戦することは、デビューイヤーに理想的な保証や安全性をライダーに与えないだろうと説明しました：‘トプラクが2027年にそこに行くとしたら、今よりも少し年齢を重ねているでしょう。もし彼がBMWでそこに行くと、私が以前マルクについて言ったことが真実であるように、疑問符を持って行くことになります。というのも、今Ducatiに行くと、何を持っているのかが分かりますし、2013年にマルクのようにHondaに行くと、何を持っているのかが分かります。つまり、その時点でバイクを持っていたわけです – それがグリッドの中で最良のものであるとは言いませんが – でも、その時点でトップクラスのバイクは機能していて、そこにいたほとんど全てのライダーがある程度のパフォーマンスを発揮できていました。 […]新しいバイクに乗る場合、つまり、カテゴリーを学ばなければならず、手元にある商品のレベルが分からない…私の意見では、そんなに簡単ではありません’。
イタリア人はさらに言いました：‘つまり、彼のような人がMotoGPに行きたい場合、最初のステップは自分自身に焦点を当て、そのバイクを乗りこなすことに集中し、疑問を持たない方がはるかに簡単だと思います。しかし、もし初年度にバイクに乗る場合、どうやって乗るべきかを理解しなければならず、同時にガレージに入るたびに「X」人があなたの前にいて、「エンジンはどうなのか、ギアボックスはどうなのか、フレームはどうなのか」と尋ねてきます。これは始めるのに最良のシナリオではありません、理解していますか。つまり、彼が持っている限界とともに’。
