ヤマハは、将来のツーリングモデルのいくつかに向けてフロントカメラの開発に取り組んでおり、この技術ソリューションに関する新しい特許を提出しています。これにより、システムがどのように機能するかが示されています。
CycleWorld.comによると、生産段階が近づいていることを示唆しており、これらの特許は特定のモデルへのカメラ（「検出装置」として識別）の統合に焦点を当てています。モトシクリズモ誌は、欧州特許庁で入手可能な文書を確認しました。
その機能は、バイクのヘッドライトの自動適応システムを操作することのようです。これは、カワサキH2 SX SEがすでに持っているAHB（オートハイビーム）コントロールと類似のソリューションです。これにより、時速20 km/hから夜間に作動し、前方を向いたカメラが車両が接近しているかどうかに応じて自動的にハイビームとロービームを切り替えます。
このヤマハの特許の図面には、電子的に調整可能なウィンドシールドの上にある二重ヘッドライトの前面が示されています。ライトの間にはカメラが取り付けられており、独自のサポートを必要としません。
カメラのレンズの前には透明な保護カバーがあり、デザインと融合し、汚れや破片が直接カメラに当たるのを防ぎます。
この保護カバーは清掃のために簡単に取り外すことができますが、ネジにはウィンドシールドが最も高い位置にあるときにしかアクセスできません。これは、安全メカニズムであり、バイクが駐車されていて電源が切れているときにこれらのネジを取り外すことを防ぎます。
現時点では、ヤマハのどのモデルがこの前方カメラを搭載するかは不明です。しかし、テストで新しいテネレ700が新しいヘッドライトと調整可能なウィンドシールドを備えていることが確認されており、これはこの特許で提案されたものと一致しています。
