ピエレル・モビリティ・グループの財務状況は、販売の減少に伴う損失と予想以上の悪化で話題になっています。そして、役員の人数が減る大規模な再構築が進行中であるにもかかわらず、KTMのMotoGPへのコミットメントは揺るぎません。
取締役の一人、ヒューバート・トルンケンポルツは、GPOne.comに対して次のように保証しました：‘皆が協力して、損害を修復し、正しい道に戻る手助けをしています。私たちのMotoGPへのコミットメントや会社が危険にさらされているわけではないことを理解することが重要です’。
KTMは、トルンケンポルツが述べたように、プロジェクトにレッドブルが関与していることも強調しています：‘数年前からエナジードリンク会社であるレッドブルとの非常に良好で堅固なパートナーシップがあります。そのため、私たちのチームはレッドブルKTMファクトリーチームと呼ばれています。レッドブルには単なるスポンサーシップを超えた強いコミットメントがあります’。
オーストリア人は、KTMが2027年の新エンジンを開発中であることを強調しました：‘2027年の新しいエンジンを構築しています。私たちはこれに完全にコミットしています’。
2022年末にスズキがMotoGPを離れたため、KTMのプロジェクトが終了すれば、選手権はわずか4社の製造者に減少する可能性があります。しかし、すべての兆候は、そのシナリオが遠いものであることを示しています。2025年に向けた投資が強化され、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスがテック3のサテライトチームに配置されることを考慮すれば…再びKTMブランドが戻ってくるでしょう。
