2025シーズンのフォーミュラ1の給与ヒエラルキーは大きな変化を見せており、マックス・フェルスタッペンが最高給のドライバーとしてその支配を維持していますが、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍が財政状況を再構築しています。
フェルスタッペンがF1の最高収入者として君臨
マルカによると、4度の世界チャンピオンは給与ランキングを引き続きリードし、レッドブル・レーシングで年間驚異の6500万ドルを稼ぐことになります。
ハミルトンのフェラーリ移籍は大きな報酬をもたらす
ルイス・ハミルトンのフェラーリへの注目の移籍は、スクーデリアのチームダイナミクスを変えただけでなく、彼の給与をも引き上げました。
- 7度の世界チャンピオンは年間6000万ドルを稼ぐことになり、メルセデスでの最終年から1000万ドルの増加となります。
- これはハミルトンが現在F1で2番目に高給のドライバーであり、フェルスタッペンのすぐ後ろに位置することを意味します。
- 彼のマラネロへの到着はシャルル・ルクレールをフェラーリの最高収入者から引きずり下ろすことにもなります。
ルクレール、フェラーリでの財政的優位性を失う
フェラーリでの任期が始まって初めて、シャルル・ルクレールはチームの最高給ドライバーではなくなった。
- モナコ出身の彼は年間3400万ドルの契約を維持しており、ハミルトンの巨額契約よりもかなり低い。
- これはフェラーリの権力構造における大きな変化を示しており、ハミルトンのスター性、市場性、そしてグローバルな魅力を強化している。
アロンソ、ノリスがトップ収入者の中に
グリッド上での4番目と5番目の最高給与は、フェルナンド・アロンソとランド・ノリスに属し、二人ともシーズンごとに2000万ドルを稼いでいる。
- アロンソは二度の世界チャンピオンであり、アストンマーチンの重要な存在で、チームが常に表彰台を争うのを助けている。
- ランド・ノリスは引き続きマクラーレンの最高収入者として、チームの復活への長期的なコミットメントを反映している。
ラッセルがハミルトン後のメルセデスをリード
ハミルトンの退団により、ジョージ・ラッセルはメルセデスの事実上のリーダーとなり、年間1500万ドルを稼いでいます。
スポーツのトップティアの収入者にはまだ遠く及びませんが、彼の給与は未来のタイトル争いにおけるメルセデスの信頼を反映しています。
カルロス・サインツのウィリアムズ移籍は大きなコストを伴わない
カルロス・サインツのフェラーリからウィリアムズへの移籍は驚きの動きでしたが、財政的にはスペイン人は大きな打撃を受けていません。
- 彼は年間1000万ドルを稼ぎ、フェラーリでの給与よりも200万ドル少ないだけです。
- これはまた、サインツが新しいチームメイトのアレックス・アルボンよりも多く稼いでいることを意味し、アルボンは800万ドルの契約を結んでいます。
中団の給与スケール:ガスリー、ヒュルケンベルグ、オコン
- ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1000万ドル
- ニコ・ヒュルケンベルグ (ステークF1/アウディ) – $700万
- エステバン・オコン (ハース) – $700万
これらの給与は、トップ5ドライバーと中堅競技者との間に明確な財政的ギャップがあることを示しています。特に、ガスリーやヒュルケンベルグのような経験豊富なレーサーにとってもです。
ルーキー給与:誰が最も少ないのか?
このスポーツの最新ドライバーは、スーパースターの仲間たちよりもはるかに少ない収入を得ています。
- ガブリエル・ボルテレト (ステークF1/アウディ) – $200万
- キミ・アントネッリ (メルセデス) – $200万
- 角田裕毅 (レーシング・ブルズ) – $200万
- オリバー・ベアマン、リアム・ロースン、ジャック・ドゥーハン、イサック・ハジャール (RBビザ) – $50万から$100万
特に、イサック・ハジャールは、フルタイムのF1デビューを果たし、北アフリカやアラブ世界から強いファンの支持をすでに受けています。
F1給与における拡大する財政的格差
2025年のF1シーズンが近づくにつれ、一つのことが明らかです:スポーツのエリートドライバーと他のドライバーとのギャップはこれまで以上に広がっています。
- フェルスタッペンとハミルトンの合計収入は年間1億2500万ドルを超えています—一方で、いくつかのルーキーは100万ドル未満の収入です。
- フェラーリでの給与スケールの変化は、チームの階層が変わっていることを示しています。ハミルトンの市場性がチームの構造において重要な役割を果たしています。
- 一方で、ランド・ノリスやジョージ・ラッセルのような若いスターたちがスポーツの財政的エリートに近づき始めています。
最終考察:F1の2025年給与再編で誰が勝ち、誰が負けるのか?
✅ 勝者:
- マックス・フェルスタッペン(依然としてF1で最も高給取りのドライバー)
- ルイス・ハミルトン(フェラーリで大きな報酬を確保)
- カルロス・サインツ(ウィリアムズに移籍しても強い給与を維持)
❌ 敗者:
- シャルル・ルクレール(フェラーリでのナンバーワン収入者の地位を失った)
- ルーキー & ミッドフィールドドライバー (まだスポーツのトップスターのほんの一部の収入しか得ていない)
チームの予算と給与が進化し続ける中、契約が満了し新しい契約が交渉される今後のシーズンでは、さらに多くの財政的変動が期待されます。