エミリア・ロマーニャGPのドラマチックな後、私たちは新たな挑戦のためにインドネシアに向かっています – タイトル争いが決定的なポイントに達しています。
息をつく暇もなく、ミサノを出発してロンボクへ、そして非常に異なるペルタミナ・マンデリーカ国際サーキットへ向かいます。トップの選手たちの間には24ポイントの差があり、さらに多くのポイントが争われています。インドネシアはMotoGPを愛しており、波乱の操作、リズムの変化、そして最近のラウンドの特徴である多くの要素を伴った素晴らしいショーが展開されるでしょう。さあ、行きましょう！
注目
ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）は、現在ポイントランキングのトップで24ポイントのリードを持っており、日曜日の結果のポジティブな部分はロンボクへの移動中にさらに深く根付くかもしれません。彼はレースを失ったかもしれませんが、確実だと思っていた形での敗北でした。しかし、前回のフラッグ・トゥ・フラッグレースでの彼のミスは、現チャンピオンフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）がミサノで自身のミスを犯したことで、ランキングではほぼ帳消しになりました。マンデリーカでは魅力的なレースが期待できそうです。このサーキットは、両者にとっていくつかの重要な思い出を抱えています：昨年、マルティンは土曜日にチャンピオンシップのリードを奪い、日曜日には転倒しました。一方、バニャイアはプレッシャーの中で歴史的な逆転劇を演じ、グリッドの13位から勝利を収めました。間違いなく、今週末の主役はこの二人です。
その後、Enea Bastianini（ドゥカティ・レノボ・チーム）がいます。ある男の「限界を超えた」マヌーバの加害者は、別の男の最後の周回のヒーローです。彼はマンダリカでの経験が少なく、体調は100%ですが、すぐにリカバリーをしたいと思っています。しかし、ミザーノでは、MotoGP™のトラックでの100%の表彰台記録を知っていても、「ベスティア」のためにより良い予選がほぼ常に日曜日に真剣な脅威となることを再び証明しました。彼はシルバーストーンでの二重勝利の後、少し強い勢いを維持できるでしょうか？
一方、総合3位を巡る常に変化する争いの中で、バスティアニが再びマルク・マルケス（グレシーニ・レーシング・MotoGP™）の前に出ましたが、わずか1ポイント差です。マルケスは、2連勝の後にもう1つの表彰台を獲得しましたが、一貫したフォームを持っています。しかし、今回は運に頼るのではなく、より純粋なスピードを求めるでしょう。彼はここで勝ったことがありません – まだ？ – そして、バスティアニと同様に、サーキットでの経験は少なく、体調も万全ではありません。そしてもちろん、ドゥカティでの経験は全くありません。
追跡は始まった
その間、Pertamina Enduro VR46 Racing Teamのデュオは、今週末はPertaminaのホームグラウンドに移動します – プレッシャーなしで。 ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、怪我の問題やエミリア・ロマーニャでの派手な転倒、さらにはタイヤの圧力とロングラップのペナルティにもかかわらず、ランキングでわずかに前に出ています。したがって、彼の目標は明確です：少しドラマを減らすこと。 マルコ・ベッゼッキは、その一方で、近づいてきており、現在はディッジアのすぐ後ろにいて、スピードと結果の良い連続を築いています。サンマリノではフロントロー、前回のGPでは4位を獲得しました。インドネシアでのポジションの入れ替わりはどうなるでしょうか？
フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック・レーシング）は、ミザノでの2回目のレースがより困難でした – 最初のレースでは好調でスプリントで初の表彰台を獲得したにもかかわらず – したがって、再び上昇することが目標です。 アレックス・マルケス（グレシーニ・レーシング・モトGP）は、新しいサーキットでさらに多くを期待しています。アラゴンで表彰台を争った後、ミザノではリズムを見つけられなかったようですが、2023年にマンデリカでのセッションには1回しか参加しておらず、以前の転倒から回復するためにリタイアしたという追加の挑戦があります。
さらに、さらに、さらに
KTMとGASGASにおいて、ミザーノは期待以上の結果を約束しました。 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）はエミリア・ロマーニャで4位に予選通過し、スプリントで良い結果を出しましたが、ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブルGASGAS Tech3）の後ろでした。その後、日曜日には、両者ともに快適な5位以内から順位を落としてしまい、さらなる回復を目指すことになるでしょう。来年のチームメイトとなる二人は、ランキングで猫とネズミのような駆け引きを繰り広げており、ライトが消えたときに誰が何を持っているのかが焦点となっています。 ジャック・ミラー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）はペースに苦労しましたが、ポイントを獲得し、今後の展望が明らかになった今、ヨーロッパ外でのレースに向けてペースを見つけたいと考えています。 アウグスト・フェルナンデスはレッドブルGASGAS Tech3で、今年後半の状況は同じですが、最初の部分については確認を待っています。噂は新しいファクトリーでの新たな役割を示唆し続けています。
アプリリアにとって、最後のレースでは困難が続きましたが、 マーベリック・ビニャーレスが6位、チームメイトのアレイシ・エスパルガロが8位で明らかな改善が見られました。 ミゲル・オリベイラも近くにおり、彼のチームメイトであるラウル・フェルナンデスは今、前進を見つけようとしています。昨シーズン、ビニャーレスはアプリリアを2位の表彰台に導いたため、ノーレのファクトリーは2024年の復帰に向けてその以前の調子に期待を寄せています。2022年にこの場所でMotoGP™の初レースを勝ち取ったオリベイラも同様の期待を寄せています。
上昇中
ヤマハでは、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）にとって、ミサノでの2つのイベントで祝うべきことがたくさんありました。今シーズン初めて2回連続でQ2に進出しました。その後、GPレースで2回の7位を獲得し、ポルトガルで達成した今シーズンのヤマハにとっての最高成績に並びました。痛ましいことに、エミリア・ロマーニャでは、明らかに燃料切れになる前に5位に向かっていました。これにより、ヤマハは日曜日に2番目に良いメーカーになったはずです。彼はマンデリカで一度も表彰台を逃したことがない唯一のライダーで、2023年にはこの場所で最近の表彰台を獲得しました。彼の最近のポールポジションもここ、2022年にありました。
一方、彼の同僚アレックス・リンスは、病気のために前回のレースを欠場したため、復帰時にポイントを獲得するために攻撃を仕掛けたいと考えています。ヤマハが特定の条件のサーキットに挑むのを見るのは興味深いことであり、最近はあまり走行時間を持っていませんが、彼らのライバルも同様です。クアルタラロの最近のフォームは、他のライダーの小さな弱点を探ることを約束しています。
ホンダはエミリア・ロマーニャでいくつかの重要なポジティブなポイントを持っていました。ジョアン・ミル（レプソルホンダチーム）と地元のヒーロールカ・マリーニがサンマリノGPを欠場せざるを得なかった後、2回目のレースは特に注目に値しました。ミルは11位を獲得し、アラゴンで中上貴晶（IDEMITSUホンダLCR）が達成した今シーズンのホンダのベスト結果に並び、マリーニも12位でそれほど遠くありませんでした。進展の瞬間は時間とともに現れており、ヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）が最近ホンダを直接Q2に進ませることに成功し、彼らはさらなる改善を望んでいます。ヤマハと同様に、テストと2つのレースウィークエンドの後、マンダリカに戻る際に、トラックタイムとサーキットでの経験が減少する中で、彼らがどこに位置するのかを見るのは興味深いでしょう。
インドネシアのMotoGP™への情熱は伝説的であり、私たちは水曜日に再びそれを感じるでしょう。多くのライダーがファンのためのパレードのためにマタラムに向かいます。その後、タイトル争いが過去に多くのドラマを見せてきた土地で、さらにエキサイティングな週末に向けて再び仕事に戻ります。
出典: MotoGP
