ドゥカティはMotoGPの基準となるメーカーです。今年も常に改善を続けることが難しい中、デスモセディチ GP24は再び前進を果たしました。
昨年4月のスペインGPの後、ドゥカティコルセのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャは、今年のバイクが2023年のものと比べて、連続した2年間のバイクにおいて通常よりも多くの違いがあることを認めました。
現在、メーカーの技術ディレクターであるダビデ・バラーナは、ASによって引用された違いについて少し詳しく説明しました：‘より良いエンジンを持っており、少しだけパワーが増しています。常にもう少し馬力を見つけることは難しいですが、毎年挑戦しており、今回は良いパフォーマンスのセットを達成しました。操縦性は前のモデルよりも良くなっています’。
エンジンとエアロダイナミクスは、GP23とGP24の違いを際立たせる重要な要素であり、フレームは異なりますが、根本的に異なるわけではありません。加速は強みの一つであり、今年のバージョンには昨年のバージョンにはないエアロダイナミクスの要素があり、バイクの効率を向上させています。
違いがあるにもかかわらず、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、昨年のバイクでホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）やフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）のGP24に対抗し続けています。現在、スペイン人はリーダーのマルティンから35ポイント差の3位におり、フランスGPでバニャイアを直接対決で一度打ち負かすことに成功しています。
