MotoGPの前輪タイヤの最低圧力は、2023年にいくつかのライダーに対してペナルティを課す原因となりましたが、これはシーズンの中頃から義務付けられたものです。来年は、初回の違反でライダーが失格になる可能性があると噂されています。ドーナのスポーツディレクターであるカルロス・エスピレタは、この問題について説明を行い、意見が分かれていることを指摘しました。特にライダーたちはこのルールに不満を抱いています。
SPEEDWEEK.comとのインタビューで、責任者はこの警告が確認されていないことを強調し、タイヤの圧力に関するルールを持つ他の選手権も存在することを思い出させました：‘失格が即時のペナルティとして確認または発表されたわけではありません。タイヤの圧力に関するルールは数年前からレースの不可欠な部分であり、さまざまなモータースポーツに存在しています。ミシュランは最高のタイヤ供給者であり、彼らは専門家なので、私たちは彼らに非常に敬意を払うべきだと信じています’。
エスぺレタは、これは安全上の理由からチームによって議論された必要な措置であったと後に思い出しました：‘タイヤの最低圧力については、建設者とミシュランの両方から安全上の理由で提案されました。残念ながら、いくつかのパイロットやチームが非常に低い圧力を不安全に使用していたため、最低限の制限を導入しなければなりませんでした’。
いずれにせよ、スペイン人はルールの調整に対して扉を閉ざしていません：‘この目標を下げることが可能かどうかをミシュランと話し合わなければなりません [現在は1.88barです]、もちろん安全であり、パイロットがもう少し快適に感じる範囲内である必要があります。圧力の小さな変化がバイクに大きな違いをもたらすことがあります。パイロットとバイクは非常に優れており、競争は非常に激しいので、タイヤの圧力目標を下げることについてミシュランと話したいと思っています’。
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