ダニエル・サンダースがアブダビ・デザート・チャレンジの第2ステージで勝利し、新しいリーダーとなりました。

ダニエル・サンダースは、アブダビ・デザート・チャレンジの第4ステージで最も強かった。これにより、彼はダカールに続くラリー・レイド世界選手権（W2RC）シーズンでの2回目の勝利に非常に近づいている。 今週水曜日、レッドブル・KTMのライダーは、第4ステージで300kmのタイムトライアルを完走するのに2時間51分14秒を要した。彼はアドリアン・バン・ベヴェレン（モンスターエナジー・ホンダ）を3分23秒差で抑え、ホセ・イグナシオ・コルネホ（ヒーロー）を4分52秒差で続いた。 マイケル・ドハティ（SRGモータースポーツ/ハスクバーナ）は、ラリー2で最も良いタイムを出し、4位で驚かせ、リッキー・ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）が5位でフィニッシュした。 残り1ステージで、サンダースはブラベックに対して7分23秒のアドバンテージを持ってリードしており、ルチアーノ・ベナビデス（レッドブル・KTM）が8分46秒差で3位にいる。バン・ベヴェレンとトーシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）がトップ5を完成させている。ドハティはラリー2で8位にいる。

スペインのライダー、トシャ・シャレイナはアブダビ・デザート・チャレンジでのデビュー戦で際立っており、連続して2回目のステージ勝利を収め、総合順位のトップに位置を固めています。 この最初のステージでは、競技者たちは広大なアラビアの砂丘に初めて挑み、243キロメートルのナビゲーションと耐久性を試される厳しいテストに直面しました。アブダビのアル・アインキャンプから、ライダーたちは美しいリワ地域への厳しいルートを辿り、メザイラでゴールしました。 プロローグの勝者であるシャレイナは、優遇されたスタート位置を活かし、10位から出発しました。日中気温が上昇する中、スペイン人ライダーは砂地と砂丘を巧みに支配し、モンスターエナジー・ホンダHRCのチームメイト、リッキー・ブラベックに対してほぼ2分のアドバンテージを持ってフィニッシュラインを越えました。この結果、彼は総合順位でのリードを固め、現在ブラベックに対して2分7秒のアドバンテージを持っています。 この競技のスタートでのシャレイナのパフォーマンスは、彼の潜在能力に疑いを持たせません。スペイン人ライダーは、厳しい砂漠の風景をナビゲートする際に自信を高め、高い技術レベルを示しており、最終勝利の強力な候補者としての地位を確立しています。 今後のステージも控えており、競争は厳しさを増すことが予想されますが、現時点でシャレイナはアブダビ・デザート・チャレンジのこのエディションで既にその足跡を残しています。 最初のステージのトップ5： 最初のステージのトップ5： 順位ライダー番号国チームコンストラクタータイム/ギャップ1Tosha Schareina68SPAMonster Energy Honda HRCHonda02:54:002Ricky Brabec9USAMonster Energy Honda HRCHonda+ 01:543Luciano Benavides1ARGKTM Factory Racing TeamKTM+ 03:184Ross Branch16BWAHero Motorsports Team RallyHero+ 05:085José Ignacio...

ダカールラリーは単なる競技以上のものです。それは自然、人間の限界、そして絶望そのものに対する壮大な戦いです。モンスターエナジー・ホンダHRCがこの過酷な挑戦の舞台裏を明らかにすることを決定したとき、ライダーが最高のパフォーマンスを発揮するために必要な作業と集中力を想像できる人はほとんどいませんでした。 各キロメートルが不可能との戦いである挑戦を想像してみてください。リッキー・ブラベックやスカイラー・ハウズのようなライダーが砂漠を個人的な戦場に変える場所です。バイクは容赦ない風景を切り裂き、息苦しい砂嵐や機械工学そのものに挑戦する地形に直面します。 チームは孤独な英雄のロマンティックな神話を解体します。舞台裏では、ダカールは戦略、レジリエンス、そして連帯感の複雑なダンスです。メカニックたちは疲れを知らず働き、ライダーたちは脆弱性の瞬間を共有し、成功がミリメートルや百分の一秒に依存する旅の中で、すべての瞬間が重要です。 この新しい視点は、世界で最も過酷な競技の一つのDNAを明らかにすることを約束します。それは最初に到着することではなく、単に到着すること、生き残ること、そして克服することです。

ちょうど1週間前、KTMはダニエル・サンダースとの2025年ダカールラリーの勝利を祝うとともに、エドガー・カネットとのRally2の勝利も祝いました。 現在、未来は不確かであり、2月25日に予定されている債権者会議での再構築計画の承認に依存しています。しかし、メーカーの意図は明確です：モータースポーツに留まることです。 マッティヒオーフェンに本社を置くメーカーの新CEO、ゴットフリート・ノイマイスターは、GPOne.comで引用されて強調しました。これはKTMのアイデンティティの重要な部分であり、その能力を示しています： – ダカールで最も重要なバイクカテゴリーで勝つことは、単なる生存の兆候ではなく、KTMが世界で最高のバイクを製造できることの明確な証拠です。そして、銀行が私たちを第3段階に進めることを許可してくれれば、私たちは今後もそれを続けることができます。 ダカールや世界ラリー・レイド選手権（W2RC）に加えて、KTMは他のバイクレースの分野にも積極的に関与しており、自然にMotoGPやそのフィーダーカテゴリー（Moto2、Moto3、レッドブルMotoGPルーキーズカップ）に焦点を当てています。

今年、ダニエル・サンダースはダカールラリーで初めての勝利を収めました。彼にとっては5回目の参加で、これまで表彰台にすら上がったことがありませんでした。 ワールドラリー・レイド選手権（W2RC）にはまだ全シーズンが残っています。しかし、次のステップについて尋ねられたオーストラリア人は、ただ一つの保証をしました – 彼はダカールタイトルを守りたいということです： – まだわかりません。どうなるか見てみますが、ここに戻ってそれを守ろうとします。そして、まだ世界選手権が続いています。だから、ここで止まることはありません。次の目標を設定して、それに向かって進みます。 サンダースのパフォーマンスは圧倒的でした：彼は5つのステージ勝利を収め、スタートからフィニッシュまでリードしました。彼はトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）に対して8分50秒のアドバンテージでラリーを締めくくりました。

アドリアン・ヴァン・ベヴェレンの待望のダカール勝利は今年は実現しませんでしたが、彼は再び表彰台に立ち、自己ベストの結果を等しくしました。 モンスターエナジー・ホンダのフランス人は、レースを3位で終え、優勝者ダニエル・サンダース（レッドブルKTM）から15分以内の差でゴールしました。サンダースはラリーの最初から最後までリードしていました。 最終ステージでの最速タイムで最終結果を確定させた後、ヴァン・ベヴェレンはタイトルを獲得できなかったことを悔やみながらも、約束しました： – 前に出るためには多くのリスクを冒さなければなりません。私は本当に表彰台のトップに立とうとしましたが、今回はできませんでした。しかし、私は砂漠でバイクに乗るのが好きなので、必ず戻ってきます。