2024年のMotoGPの新しい規則は、ドゥカティを除くすべてのメーカーに開発の特典をもたらしました。ドゥカティは近年チャンピオンシップを支配してきました。この制度は主に、前例のない結果の危機に直面している日本のメーカーを支援することを目的としていましたが、アプリリアやKTMにもプラスの影響を与えました。一方、ドゥカティはワイルドカードを使用することが禁じられ、テストに関しても大きな制限を受けています。
ボルゴ・パニガーレの製造メーカーのCEOであるクラウディオ・ドメニカリは、競争相手がそれぞれのバイクの開発において最適なアプローチを取らなかったため、この特典が与えられたと考えています：
– チャンピオンシップを規制する機関は、ドゥカティを除くすべての競争相手に特典を提供し、彼らがバイクを開発できるワイルドカードを使用できるようにしました。さらに、ドゥカティは利用可能なタイヤの数が制限されている一方で、開発プロセスをうまく管理できなかった他のメーカーは大きな特典を受けました。
イタリア人はGPOne.comのサイトに対し、ドゥカティは明らかな不利な状況にあるものの、特典を受け入れたと述べています：‘私たちは確かに以前より速くはならない荷物を背負って競争していると言えます。私たちはこのことを受け入れ、適用された制限を認識しています。’
とはいえ、ドゥカティは3ラウンドを経て、チーム、メーカー、ライダーのすべてのチャンピオンシップでリードしています。サテライトチームのプリマ・プラマック・レーシングのホルヘ・マルティンがその一員です。
