刺激を与えるように設計されたCFMOTO 450SR Sは、実世界のユーザーにレースバイクのエネルギーをもたらします。空気力学的なデザイン、爆発的なパワー、調整可能なサスペンションが組み合わさり、限界のないライディング体験を提供します。
CFMOTOの競技結果にインスパイアされた450SR Sは、機能的な空気力学を備えた大胆なデザインを特徴としています。
フロントには、空洞デザインのカウルがサメのひれのような形状をしており、熱の放散を改善し、冷たい空気がエンジンを通過することを可能にします。片持ちのスイングアームと下部に吊り下げられたエキゾーストシステムが、視覚的な印象をさらに高め、軽量化を実現しています。
これにより、179kgという軽量なボディは、交通の中での取り扱いが容易でありながら、サーキットでは機敏で速い走行が可能です。
449.5ccの2気筒エンジンによって34.5kW/9250rpmと39.3Nm/7750rpmを発生するCFMOTO 450SR Sは、サーキットや山道での迅速なスタートに適しています。
270°のクランクシャフト角度とデュアルバランスシャフトの配置により、エンジンの振動は最小限に抑えられ、より快適なライディングが実現されています。14Lの燃料タンク容量も、最大300kmの航続距離を提供します。
サーキットにインスパイアされたCFMOTO 450SR Sは、真の競技マシンのように振る舞います。調整可能なサスペンションを備えた37mmの倒立式フロントサスペンションなど、高品質なコンポーネントがカスタマイズされたライディング体験を提供します。
CFMOTO 450SR Sは、240mmのデュアルピストントレーシングブレーキを装備した改良されたブレーキシステムも備えています。これは、すでに強力なBremboフロント構成を補完し、標準装備のABSと連動して、急ブレーキ時のグリップ喪失やロックを防ぎます。
CFMOTO 450SR Sは、より高い安全性を確保するために先進的なトラクションコントロールシステムを搭載しています。このシステムは、低トラクションの状況でリアホイールのスリップを制限し、スリップクラッチが軽いクラッチ感覚とシフトのしやすさを提供します。これにより、ライダーはコーナーに入る際にリアホイールのロックを心配することなく、より効果的にギアを使用できます。
自動ヘッドライトも標準装備されており、暗闇で取り残されることがないようにし、緊急ブレーキ灯ESSも含まれているため、道路上での視認性が向上します。
5インチのカーブTFTスクリーンは、ナビゲーションをシンプルに表示します。充電ポートのタイプC/タイプAは、スマートフォンの充電ニーズを満たすために便利に配置されており、スマート機能T-boxもオプションとして利用可能です。
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CFMOTO 450SRと比較して、450SR Sは以下の特徴を持っています。
– シングルアームスイングアーム
– 更新されたフロントウィング
– アンダーエキゾーストシステム
– 改良された240 mmのリアブレーキディスク
– 調整可能なサスペンションを備えた37 mmの逆フォーク
– 5インチTFTディスプレイ
– 標準装備のトラクションコントロールシステム
– 人間工学とハンドリング
価格、物流、入手可能性
“`CFMOTO 450SR Sは、2024年5月中旬にドイツ、オーストリア、スイス、スペイン、イギリスのCFMOTO正規販売店で、ジルコンブラックとチュンドラグレーの2つの独自のカラーリングで提供されます。このモデルの価格には税金が含まれていますが、輸送費や手数料は含まれていません。
ドイツ: 6,890ユーロ
オーストリア: 7,699ユーロ
スイス: 6,690スイスフラン
イギリス: 6,499ポンド
スペイン: 7,390ユーロ
CFMOTO 450SR Sに関する詳細情報は、CFMOTO 450SR S パフォーマンスの力を解き放つ | CFMOTOバイク (cfmoto-motorcycle.eu) をご覧ください。
