ケイシー・ストーナーは今でもMotoGPにおいて多くの意味で真の指標と見なされており、彼はMotoGPにおける「シンプルさ」の重要性を擁護する人物であり、ドゥカティ・デスモセディチGP7での彼の時代を思い出しました。
オーストラリア人はポッドキャスト「ドゥカティ・ダイアリーズ」に出演し、バイクは「ほとんど何も良くなかった」と振り返り、彼の強さと品質は主に4速に入ってから発揮され、そこでこそこのバイクは「本来の力を発揮していた」と述べました。
ストーナーはまた「ブレーキングの安定性」についても強調し、ヤマハがほぼ彼との契約を結ぶ寸前でオファーをキャンセルした2つの状況を振り返り、その後彼はドゥカティに移籍しましたが、期待はそれほど高くなかったと説明しました：
– いくつかの表彰台とおそらく1勝を挙げることができれば、良い年になると思っていました。私のチームは素晴らしい仕事をし、私もそうでした。バイクの弱点を最小限に抑え、強みを最大限に引き出そうとしました。
15年間、才能あるライダーはイタリアのメーカーとともにタイトルを獲得した唯一の人物となり、2022年にはペッコ・バニャイアが彼に続き、2023年には再び、そして2024年にはプラマック・レーシングのカラーを纏ったホルヘ・マルティンがその座を受け継ぎました。
著者: アントニオ・メンデス
