カナダのCan-Amは、今年のEICMAのエディションで広範な存在感を示す予定で、OriginやPulseといったバイクだけでなく、トライクのCanyonでも注目されています。
前輪が二つのこの車両は、舗装された道路や未舗装の道路に最適で、四つの運転モードと車両安定性システムを備えています。あらゆる路面に適したタイヤを装備しています。
直列三気筒エンジンはRotax製で、115馬力を発生します。電子スロットル制御を搭載しています。セミオートマチックのトランスミッションは6速です。
前方にはSachs製のショックアブソーバーがあり、後方にはSachs製のショックアブソーバー（XTバリエーションではプリロード調整可能）とスイングアームがあります。Redrockバリエーションには前方にKYB製のショックアブソーバー、後方にはプリロード調整可能なKYB製のショックアブソーバーが装備されています。
電子制御ブレーキ配分システムは足で操作します。前輪にはブレンボ製の4ピストン固定キャリパーを備えたブレーキディスクがあり、後輪にはディスクと一体型の駐車ブレーキ付き1ピストンキャリパーがあります。ホイールはアルミ製で、前が12スポーク、後が6スポークです。
Can-Am Canyonは、Canyon、Canyon XT、Canyon Redrockの3つのバリエーションで登場し、最上級モデルのRedrockには運転手と乗客用のヒーター付きハンドル、トップケース、120リットルの容量を持つアルミ製のサイドバッグ、さらには後方視界カメラまで含まれています。
