BMWは、トプラク・ラズガトリオグルにMotoGPを提供できないことを認めました。

パブロ・ニエト、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのチームマネージャーは、ル・マンでの厳しい週末について率直なレビューを行った。完璧ではなかったが、今後のレースに対して自信を持っている。「厳しい週末でした。特に、作業の方向性を少し失ってしまったので、」と彼は認めた。それでも、ニエトは基盤がしっかりしていると信じている：「良いバイク、優れたチーム、そして素晴らしいライダーが2人います。」ディ・ジャンナントニオは17位から8位に上昇する堅実なパフォーマンスを見せた。「彼がスタートした位置を考えると、悪くない結果です、」とマネージャーは指摘した。一方、モルビデッリはクラッシュ後にポイントを獲得した：「こんな奇妙な日曜日でも、何かを salvaged しました。」ニエトは、チームがまだパズルの一部を欠いていることを認めた。「まだ解決しなければならないことがありますが、私たちは正しい道を進んでいると信じています。」シルバーストーンが待っている中、見通しは楽観的だ：「次のレースでトップに戻ると確信しています。同じポジティブな精神で作業を続けます。」

マーベリック・ビニャーレスは今年MotoGPでレッドブルKTMテック3に加入し、現在オーストリアのメーカーにとって最も競争力のあるライダーの一人となっています – 連続してトップ5に入る結果を残しています。そして、カタールGPでのタイヤ圧のペナルティがなければ、3位になっていたかもしれません。スペイン人ライダーは現在RC16に十分慣れており、これが大きな違いを生んでいることを認めています：– トラックでの毎周回が常に助けになっていると感じていて、特に私にとってはそれが簡単になってきています。シーズンの初めと比べて最大の違いは、今はただ乗るだけでいいということです。バイクに適応していたときのように、あまり考える必要がなくなりました。現在のバイクに対する経験が増えたことで、ビニャーレスと彼のチームはグランプリの準備がしやすくなっています：‘すべてが簡単になってきて、実際にFP1の早い段階でバイクの最大限の性能を引き出すことができるようになりました。ですので、良いセッティングを行い、良い週末の準備をするのが簡単になっています – 特に今は非常に重要になってきているフライングラップのために。’

トプラク・ラズガトリオグルは、スーパーバイク世界選手権のモストラウンドに非常に明確な目標を持って臨んでいます - チャンピオンシップリーダーのニコロ・ブレガ（アーバ.it ドゥカティ）とのギャップを縮めるために、すべてのレースで3勝を挙げることです。ROKiT BMWのトルコ人ライダーは、自身の状況が昨年とは異なることを認識していますが、チェコで強いパフォーマンスを繰り返す決意をしています：– このサーキットが大好きなので、本当に嬉しいですし、私たちはとても強いです。今年は昨年とは違います。すべてが異なります。金曜日は非常に重要です。レースのために良いセットアップが必要なので、バイクのフィーリングが良いことを願っています。SC1のリアタイヤ、つまりハードタイヤを使用します。昨年は非常に良い週末を過ごしましたが、今年は勝利を目指して戦えることを願っています。私の目標は3勝です。パフォーマンスバランスのルールにより、BMWとドゥカティの燃料フローが同等に減少しました。ラズガトリオグルは次のようにコメントしました：‘燃料フローについては気にしていません。私は自分の仕事に集中しています。変更を見たとき、私は笑顔になりました。なぜなら、私のバイクはヤマハよりも速いし、ビモータよりも速いかもしれませんが、ドゥカティよりは速くありません。ルールはルールです。’

トラックハウスチームのルーキーライダー、オグラアイはフランスグランプリで10位にフィニッシュしました。バイクの交換や変わるコンディション、そして日本の新参者にとって新鮮な体験で満ちた混沌としたレースでした。ルーキーにとって興味深いレースだったか尋ねられたオグラは、彼の熱意を隠しませんでした：'もう一つの経験。はい。楽しかったです。それが良い表現です。楽しかったです。前の人たちがやっていることをただ追いかけました — 2回のバイク交換はかなり、うーん、かなり楽しかったです。でも、結局、この種のレースでトップ10に入れたのは良かったです、はい.'生存とパフォーマンスのバランスについて、オグラは率直に述べました：'私にとって、それはレースというよりも、ウェットコンディションでの練習のようでした。最初の5、6周でウェットタイヤを履いた後、たくさん失いました。しかし、最後には他の人たちと同じようなラップタイムを出しました。だから、はい、私にとっては良いレースでした.'レース中のタイヤの混乱についても明らかにしました：'ウォームアップラップで濡れていました。濡れていて、スリックで、濡れていました、はい.'

中上貴晶、ホンダのテストライダーは、MotoGPに驚きの復帰を果たし、非常に厳しい天候条件の中で混沌としたフランスグランプリを見事6位で終えました。レース終了後、日本のドライバーは、2023年以来ホンダをMotoGPの勝利に導いたヨハン・ザルコを祝福し、アレックス・リンスの手を引いて次のように述べました：「まず第一に、ザルコの勝利が本当に嬉しいです、ホームGPですからね。そして彼はトラックで非常に速かったです。」中上は、フランス人と同様のタイヤ戦略を採ったことを説明しました：「湿ったコンディションで同じ決断をしました、雨用タイヤと同じコンパウンドで外に留まりました。しかし彼は超超超速かったです。」彼はル・マンでの混乱を次のように説明しました：「私の側では、ただ集中を保ち、自分の仕事をすることに努めました。クラッシュせず、オーバードライブせず、ただ一定を保つことです。超混乱でした — 皆がバイクを交換するためにピットに向かっていました。理解するのが非常に難しいです。」結局、この結果は本当の満足感をもたらしました：「レースを楽しみました、そしてとても長かったです。たくさんの周回がありました。しかし、トップ6で終えられて嬉しいです。誰もこれを予想していなかったと思います。だからテストチームにとって素晴らしいサプライズです。」

スーパーバイク世界選手権のモストおよびチェコでの継続が、契約更新により今後数年間、少なくとも2030年まで確定しました。オートドローム・モストは2021年にカレンダーに加わり、それ以来定期的な開催地となっています。昨年は約60,000人のファンがスタンドに集まり、観客動員数の記録を達成し、シーズン全体で2番目に多い来場者数となりました。人気が確立されたこのサーキットは、2021年のデビュー以来、トラックの再舗装、安全性の向上、人工知能を利用した先進的なカメラシステムなど、重要なインフラ改善を行ってきました。現在、2030年までのWSBKとの契約更新が確認されました。ワールドSBKのエグゼクティブディレクター、グレゴリオ・ラビラは、声明の中でイベントの観客の成功とモストのシリーズへのコミットメントを強調しました：‘オートドローム・モストが今後5年間、ワールドSBKカレンダーに組み込まれることを確認できることを非常に嬉しく思います。このサーキットは、驚異的な観客数と熱心なファンのエンゲージメントにより、私たちの目立つイベントの1つとして急速に確立されました。トラックの安全性、インフラ、全体的なイベント体験への継続的な投資は、このサーキットが私たちの基準に対するコミットメントを示しています。オートドローム・モストでのさらなるエキサイティングな瞬間を楽しみにしており、チェコにおけるワールドSBKの存在感をさらに強化していきたいと思います’。地元の主催者側から、主催団体AMK Mostのメンバーであり、Autodrom MostのCEOであるJosef Zajíčekは、カレンダーへの継続的な参加を歓迎しました：「この協力が成功し、非常にポジティブな方向に発展し続けていることを嬉しく思います。これはAutodrom Mostにとって重要なレース週末であり、毎年何千人ものファンをチェコに引き寄せます。これは私たちのサーキットの可視性だけでなく、チェコの国際的な評判にも大きく貢献しています。選手権はファンに非常にオープンであり、パドックへのアクセスのおかげで、彼らは他の場所では味わえないような世界のモータースポーツを間近で見ることができる機会があります - これはWorldSBKを本当に特別なものにしています。したがって、2030年までパートナーシップを延長することでプロモーターと合意できたことを非常に嬉しく思います」。