トライアンフ スピードツイン 900は2025年に大幅にアップデートされ、スタイルの重要なリフレッシュ、サスペンションの大幅な改良、そしてより多くのテクノロジーが含まれています。 より現代的な感覚と effortless な機動性を提供する新しいスピードツイン 900は、今や逆フォークのフロント、スポーティなスタイルの泥除けとバフのプロテクターを備えています。リアには新しいアルミ製スイングアームとショックアブソーバーがあり、よりスリムなリアフレームと細い泥除け、コンパクトなリアライトが組み合わされています。 これらの要素は、ダイナミックな走行とスポーティなスタイルを提供しつつ、クラシックなインスピレーションに基づく見た目とスピードツインの運転のしやすさを維持しています。時代を超えたシートは、今やより薄く、コーナリング時のライダーのサポートを向上させるために成形されており、同時にレッグスペースも広くなっています。 トライアンフの伝説的な900 cc ‘ハイトルク’ バイカムエンジンを搭載したスピードツイン 900は、リラックスしたクラシックなキャラクターと現代的なパフォーマンスと効率を組み合わせ、3,800 rpmで80 Nmのトルクを常に提供し、魅惑的なサウンドを奏でます。 高仕様のコンポーネント、最新の運転技術、快適な運転ポジションを備えたこの新しいモデルは、以前よりも楽しく、労力をかけず、魅力的な体験を提供します。プレミアムな仕上げ、高品質の素材、美しいデザインのディテール、そして120以上のトライアンフ純正アクセサリーを備え、各ライダーの個々のスタイルを反映させるためのカスタマイズを容易にします。新しいスピードツインは、非常にクールな現代的クラシックで、 effortless に運転できます。 クールなデザインのシンプルさ 新しい燃料タンクは、よりスポーティで、深く彫刻されたデザインで、彫刻されたサイドパネルとスタイリッシュなスロットルボディカバーを備えており、より際立ったダイナミックなラインを導入しています。エンジンカバーはクリーンで、サイレンサーは短く、ヘッドライトユニットはコンパクトです。...

ホンダは、新しいCB1000ホーネットとSPバリアントの発売により、ホーネットファミリーを強化し、2025年に向けてさらにエキサイティングなライディング体験を提供します。2023年のCB750ホーネットの圧倒的な成功を基に、新しいCB1000は、CBR1000RRファイアブレードの強力なエンジンと一連の改善により、パフォーマンスを新たな高みに引き上げます。 CB1000ホーネットは、ファイアブレードに触発されたエンジンを搭載しており、11,000rpmで112kW、9,000rpmで104N·mのトルクを提供し、都市部や曲がりくねった道路での強烈なパフォーマンスを求める人々に最適なエキサイティングな加速を実現します。短いギア比は、高いねじり剛性を持つフレームと組み合わさり、ホーネットが知られる敏捷で応答性のある挙動を保証するために完全に再設計されています。ショーワSFF-BP倒立式サスペンションシステムとニッシンブレーキは、あらゆる地形での安定性と精度をさらに向上させます。 CB1000 Hornetのデザインはストリートファイターの本質に忠実で、攻撃的でミニマリストなスタイルが際立っています。「ウエスト」の狭さと特徴的なフロントが強調されており、高性能のLEDデュアルヘッドライトがその上に配置されています。このバイクは、前方が筋肉質で力強い外観を示し、急激に後方に絞られた形状がアイコニックなビジュアルとパフォーマンス重視のデザインを強調しています。 さらに強烈なライディング体験を求めるライダーのために、CB1000 HornetのSPバリアントは一連の技術的改善を加えています。このバージョンは、より正確でパーソナライズされた反応を保証するÖhlinsサスペンションと、すべての条件で効果的かつ安全なブレーキングを提供することで知られる高性能のBremboブレーキを装備しています。これらのトップコンポーネントにより、Hornet SPはダイナミズムを次のレベルに引き上げ、よりスポーティでコントロールされたライディングを提供します。 ホンダは、2025年モデルのCB1000 Hornetを3つの異なるカラーで提供しています：グランプリレッド、アイリディウムマットメタリックグレー、そしてグレアパールホワイトです。SPバージョンは、バリスティックマットメタリックブラックの独自の仕上げが特徴で、ゴールドのフォークと「デザートゴールド」のホイールが補完され、トップモデルとしての地位を強化しています。 出典：ホンダ

韓国のヘルメットメーカーHJCは、新しい特別版のジェットモデルV31「ディズニー・ミッキー・スケッチ」を発表しました。この独占版は、1928年に誕生したアイコニックなキャラクター、ミッキーマウスに敬意を表し、クラシックなスタイルと現代的な特徴を融合させています。 V31ディズニーミッキーは、レトロスタイルのオープンヘルメットで、先進的なガラス繊維複合材で作られており、軽量で耐久性があります。主な特徴には、3つの位置を持つ統合サンバイザー、扱いやすい傷防止コーティングのスクリーン、そして内装にはレザーとスエードが使用されており、眼鏡用ストラップのサポートも含まれています。 安全面では、V31はECE 22.06の認証を満たしており、エネルギー減衰試験、貫通耐性試験、構造的完全性試験を厳しくクリアしています。 ヘルメットには99%のUV保護と傷防止コーティングを提供するIS-10バイザーが装備されています。内部は取り外し可能で洗える設計で、湿気の排出と速乾性を向上させています。さらに、このモデルはBluetooth通信に対応しており、スピーカー用の目立たないポケットも備えています。 XSから2XLまでのサイズが用意されているHJC V31ディズニーミッキーは、価格が299.90ユーロです。消費者は、2つのバージョン（スタンダードとスケッチ）から3つのカラースキームを選ぶことができます。HJCは、購入から5年間または製造から7年間の延長保証を提供しており、いずれか早い方が適用されます。 この特別版は、HJCが魅力的なデザインを創造する際の創造性を強調するだけでなく、ノスタルジーと楽しさを感じさせる高品質ヘルメット市場での地位を強化しています。 出典: HJC

急成長中の中国のバイクメーカーCFMOTOは、日本市場において最新モデル「250CL-C」を10月19日に発表する準備を進めています。この発売は、250ccクルーザーセグメントで確立された日本ブランドと直接競争するという企業戦略において重要な一歩を示しています。 250CL-Cのデビューは、日本のモーターサイクルカレンダーで名高いイベント「ウェビケフェスティバル」で行われます。最近CFMOTOの日本における公式輸入業者に任命されたLandscapeは、新モデルの試乗を提供し、愛好者にこの新しいバイクを初めて体験する機会を与えます。 クラシックな英国のクルーザーにインスパイアされたデザインを持つ250CL-Cは、人気のホンダレベル250に対するエレガントでモダンな代替品として登場します。このモデルは249ccの単気筒エンジンを搭載し、最大出力25.1馬力を発揮し、6速のトランスミッションとベルト駆動を組み合わせています。 このバイクは、デュアルチャンネルABSやトラクションコントロールを含む先進的な安全装備、フルLED照明、TFT LCDインストルメントパネルを備えており、セグメント内で高い技術的水準を誇っています。 価格はレベル250と同等の競争力のあるもので、CFMOTOはクラシックなデザインとモダンな装備を通じて、日本の軽量クルーザーマーケットでのシェアを獲得することを目指しています。 250CL-Cの日本への到着は、ホンダのこのセグメントにおける覇権への挑戦だけでなく、中国のバイクメーカーの品質と野心が世界市場で高まっていることを示す明確なサインでもあります。その成功は、消費者の期待と業界の競争ダイナミクスを再定義する可能性があります。 出典: Japan Webike

GASGASは2025年モデルのMC 250Fを発表しました。これはモトクロス専用のモデルで、トラックでの興奮を新しいレベルに引き上げることを約束しています。この新しいモデルは、最先端の技術と大胆なデザインを組み合わせており、アマチュアライダーとプロライダーの両方を満足させることを目指しています。 このマシンの心臓部は、249.9ccの単気筒4ストロークエンジンで、14,000rpmに達する能力で驚かせます。圧縮比は14.5:1で、MC 250F 2025は低回転域でのトルクと高回転域でのパワーの完璧なバランスを提供します。 革新はここで止まりません。2025年モデルの25CrMo4鋼製のダブルクレードルフレームは、エンジンマウントを軽量化して改良され、直進安定性を損なうことなく、フレックス特性が向上しています。前後のWP XACTサスペンションは、フレームの変更に合わせて再調整されています。 電子機器に関しては、MC 250F 2025はGASGAS+アプリの導入により一歩前進しました。この新しいアプリは、ライダーがエンジンとサスペンションの設定をカスタマイズし、パフォーマンスデータを記録・分析することを可能にします。 デザインにも特別な注意が払われました。2025年モデルの新しいグラフィックは、耐久性を高めるためにIML技術を使用して適用された黒のGASGASロゴを特徴としています。鮮やかな赤のカウリングは目を引くだけでなく、ライダーのエルゴノミクスとコントロールを向上させるように設計されています。 燃料なしの重量がわずか101.4kg、タンク容量が7.9リットルのMC 250F 2025は、機敏で効率的であることを約束します。GASGASは、このモデルが初心者から競技者まで幅広いライダーに適していると主張しています。 GASGAS MC 250F 2025の発売は、モトクロス愛好者にとって興奮の瞬間を迎え、先進的な技術、印象的なパフォーマンス、革新的なデザインの組み合わせを提供します。 出典: GASGAS

ドゥカティはポルトガルの首都を選び、2025年モデルの最新スーパーバイク、パニガーレ V4 Sを正式に発表しました。このイベントは先週行われ、象徴的なバイクの第7世代が国内市場に登場しただけでなく、イタリアのブランドがイベリア半島での活動を振り返る場ともなりました。 ドゥカティのスペインとポルトガルのゼネラルマネージャー、カルロス・T・ロペス・パニセロが、出席したジャーナリストに新モデルを紹介し、その革新的な特徴を強調しました。 この新しいバイクは、ポルトガルの地で非常に期待されており、216馬力の出力と187kgの重量を持ち、進化を遂げたモデルであるため、インパクトがあります。これにより「より速く、より要求が少ない」バイクとなり、「すべてのライダー、経験者とアマチュアの能力を引き出す」ことが可能になりました。ドゥカティ・コルセ部門との共同作業と、MotoGPの開発との直接的な関わりを通じて、この新しいパニガーレ V4 S 2025は、エアロダイナミクス、ブレーキング、ライディングポジションなど、すべてのレベルで進化を遂げ、コーナーへのより正確で安全なアプローチを実現しています。 新モデルは来月からディーラーで入手可能となり、ドゥカティ・コルセ部門との広範な協力作業の恩恵を受けています。改善点はエアロダイナミクスからエルゴノミクス、ブレーキングシステムに至るまで、さまざまな側面にわたります。 このイベントは、ロペス・パニセロがフォルクスワーゲン・スペイングループの下でのドゥカティの運営の最初の9ヶ月を振り返る機会でもありました：'挑戦的な月でしたが、非常にポジティブでした。ビジネスを成功裏に統合できただけでなく、ポルトガルで販売の記録も達成しました。' 2025年のパニガーレV4 Sに加えて、2025年の新しいマルチストラーダV4やスクランブラーアイコン・ダーク、フルスロットルなど、ブランドの最近の他のモデルも発表され、ドゥカティが市場のさまざまなセグメントで革新を追求していることを強調しています。 リスボンでの発表会には『モトシクリズモ』誌も参加しており、ドゥカティにとってポルトガル市場の重要性が高まっていることを強調しています。この時期、ブランドは新しい組織構造の下でイベリア半島での地位を固めようとしています。 画像: ドゥカティ

ドゥカティは、2025年のスクランブラー800ラインに2つの新しいモデルを追加する発表で、二輪車愛好家を驚かせました。イタリアのアイコニックなバイクブランドは、フルスロットルの改良版を発表し、新たにアイコンダークというモデルを導入し、より競争力のある価格戦略を採用しています。 アイコンダークは今月中にディーラーに到着する予定ですが、新しいフルスロットルは12月まで入手できません。ボルゴ・パニガーレのメーカーがより手頃なバイクを生産するという戦略に沿って、フルスロットルの価格は13,000ユーロ*、アイコンダークは11,000ユーロ*で、2024年モデルのアイコンより600ユーロ安くなります。 これらの新モデルは、ドゥカティがプレミアム製品ラインを損なうことなく、より経済的なマシンを求める市場に適応しようとしている時期に登場しました。両モデルは、73馬力と66Nmのトルクを発揮する空冷V型2気筒エンジンを搭載しています。また、A2ライセンス保持者向けの47馬力バージョンも用意される予定です。 新しいスクランブラーは、バイディレクショナルクイックシフター、コーナーABS、そして「雨」と「スポーツ」の2つのライディングモードを装備しています。ドゥカティは新しいアイコンダークを「ラインナップの中で最も本質的で現代的なモデル」と表現しています。現行のアイコンモデルと技術的には同じですが、鮮やかな黄色の塗装はマットブラックの仕上げに置き換えられ、より落ち着いた威厳のある外観を与えています。 一方、改良されたフルスロットルも同様の変化を受け、赤と黒のカラースキームを新しい黒とブロンズのデザインに変更しました。 *イギリスの価格、MCNによる情報 出典: MCN

2025年の新型ヤマハR3は、洗練されたビジュアルで登場し、ブランドの名高いスーパースポーツラインに加わる準備が整っています。このモデルは、パフォーマンスとスタイルを兼ね備えた新しい特徴により、すべてのレベルのライダーに比類のない乗り心地を提供することを約束します。 新しい特徴の中でも、コンパクトで軽量なシャーシが際立っており、コーナリング時の機動性と精度を提供します。高仕様の倒立フロントサスペンションは、路面に対する優れたコントロールと感度を提供し、強力なブレーキシステムは、すべての条件下で迅速かつ安全な停止を保証します。 このマシンの心臓部には、液冷式の4ストローク2気筒エンジンが搭載されており、DOHCの4バルブ技術を採用しています。排気量321cc、圧縮比11.2:1のこのエンジンは、10,750 rpmで最大出力42馬力、9,000 rpmで最大トルク29.5 N·mを発揮します。6速シンクロトランスミッションと電子燃料噴射により、全回転域でスムーズで効率的な応答を保証します。

モーターサイクル用機器ブランドHJCは、アドベンチャーライダー向けの機器市場を革新することを目的としたRPHA 60、Quidバージョンを発表しました。この新しいヘルメットは、柔軟性、安全性、最先端の技術を組み合わせ、最も要求の厳しいライダーにとっての究極の解決策となることを約束しています。 RPHA 60 Quidは、その驚異的な柔軟性で際立っており、オフロードコースと一般道路の両方に簡単に適応します。その革新的なデザインにより、ライダーはスタイルや機能性を損なうことなく、あらゆるタイプの地形に自信を持って立ち向かうことができます。 このヘルメットの中心には、航空宇宙産業とレースの世界にインスパイアされた高性能素材、プレミアムインテグレーテッドマトリックスがあります。この技術は、軽量で優れた耐久性を保ちながら、衝撃に対する優れた保護を提供します。 RPHA 60 Quidのエアロダイナミクスは、高速でも安定性を提供するために慎重に磨かれています。3つの吸入口と4つの排気口を備えた先進的な通気システムは、常に新鮮で快適なライダーを維持し、すべての条件での継続的な風の流れを確保します。 標準装備のHJ-47バイザーは、99%のUV保護を提供するだけでなく、Pinlockシステムとも互換性があり、あらゆる状況でクリアな視界を保証します。さらに、ヘルメットにはサンバイザー、ディフレクター、顎の保護具が装備されています。 ヘルメットの内部は忘れられておらず、湿気の迅速な排出を促進する先進的な抗菌素材が使用されています。内部パッドは完全に取り外し可能で洗濯可能で、最大の快適さのためにフィット感をカスタマイズできます。 テクノロジー愛好者のために、RPHA 60 Quidは別売りのSMART HJC通信システムと統合する準備が整っており、ライダーは冒険中に接続を維持できます。 RPHA 60の発売により、HJCは市場でのリーダーシップを再確認し、安全性、快適さ、革新を兼ね備えた製品を提供し、要求の厳しいライダーに応えています。

モビリティは変化しています。以前は内燃機関が支配的でしたが、未来はますます電気的で持続可能なものに見えます。しかし、この電力をどのように得るかは地域によって異なる場合があり、アフリカの暑く日当たりの良い砂漠のような地域では、太陽光エネルギーが次世代の車両を動かす道となるかもしれません。 まさにそれを、アフリカの電気自動車スタートアップであるRoam Electricが大胆な冒険を通じて示そうとしています。スタレンボッシュ大学と共同で、同社はケニアのナイロビから南アフリカまでの6,000キロメートル（約3,700マイル）の旅を計画しており、Roam Airの電動バイクを太陽光エネルギーだけで動かす予定です。 Roam Airは「荷物運搬用」の電動バイクの完璧な例です。アフリカ大陸の挑戦的な地形に立ち向かうために設計されたシンプルで頑丈なバイクです。コンパクトで運転しやすく、修理も簡単なため、ラストマイル配送や乗客輸送、個人の移動に最適です。このモデルの多用途性は、非常に厳しいテストに最適な候補となっています。 しかし、この旅には追加の課題があります。ルート上に充電ステーションやバッテリー交換所を頼るのではなく、Roam Airは太陽光エネルギーだけで充電を維持することに依存します。いいえ、バイクには太陽光パネルが取り付けられるわけではありません。計画は、太陽光エネルギーで動く2台のサポート車両を使用し、バイクに同行して予備バッテリーが常に充電されていることを保証することです。 Roamは、6,000キロメートルを走行する間、化石燃料を使用しないことを約束しています - ただ太陽の力だけで。サポート車両がエネルギーを提供する中で、この冒険の真の目的は何でしょうか？ Roam Airの電動バイクの能力をテストする以上に、このミッションの焦点は、太陽エネルギーが実行可能なエネルギー源としての効率と可能性を証明することです。このスタートアップは、太陽エネルギーがアフリカだけでなく、世界中で革命的な資源になり得ることを示したいと考えています。Roam Electricがこの壮大な横断を完了できれば、さまざまな地域に太陽エネルギーで動く充電インフラやバッテリー交換ステーションの設立に必要な注目を集めることができ、電動モビリティを長距離移動の実行可能な選択肢にすることができるでしょう。