二輪車の世界で電動化が進展する中、ホンダはその人気モデルCB1000Rの完全電動バージョンの開発で驚きをもたらしています。Cycleworld.comによって最近公開された特許は、オリジナルモデルの本質を保ちながら、新しい電動モビリティの時代に適応した野心的なプロジェクトを明らかにしています。 日本のメーカーは、CB1000Rの視覚的アイデンティティの保存に特別な配慮を示し、フォーク、ヘッドライト、モノブロックスイングアームなどの特徴的な要素を維持しています。しかし、馴染みのある外観の下には、技術的革命が隠れています。 電動推進システムは革新的なソリューションを提供しており、液体冷却を備えた二層に配置された4つのバッテリーのセットを含んでいます。電動モーターはライダーの座席の下に戦略的に配置されており、従来のチェーンではなくベルトを介して後輪にパワーを伝達し、減速ギアシステムで補完されています。 充電のために、ホンダは二重システムを実装しました：家庭用充電のための従来のAC入力と、急速DC充電のためのCCS2ポートです。燃料タンクは今や単なる美的要素となり、巧妙に充電ポートを隠しています。 RC211VのMotoGPから派生したPro-Linkリアサスペンションシステムは、ホンダがCB1000Rをネイキッドスポーツバイクのアイコンにしたダイナミックな特性を維持することに尽力していることを示唆しています。 これらの特許が即座の生産を保証するわけではありませんが、ホンダの電動モビリティへのコミットメントを明確に示しており、今後のモデルで見ることになる技術的な解決策を予告している可能性があります。

BMWモトラッドは、Cycleworld.comによって公開されたデザイン登録画像を通じて、2025年モデルの新しいS 1000 Rを発表する準備をしています。このドイツ製ネイキッドバイクは、2021年から伴っていた特徴的な単眼ヘッドライトを捨て、フロントデザインに大幅なアップデートを受けています。 新世代は、より攻撃的な美学を受け入れ、スポーツバイクの姉妹車であるS 1000 RRや過激なM 1000 Rに視覚的に近づいています。新しいデュアルヘッドライトは、より威圧的な外観を与え、現在のストリートファイターセグメントのトレンドに従っており、ドゥカティ・ストリートファイターV4やアプリリア・トゥオーノV4のような競合車が新しい基準を定義しています。 ヘッドライトの間には、新しいエアインテークが目立ち、フレームの吸気システムに統合されている可能性があります。この変更がスーパーバイクバージョンのようなラムエアシステムにつながるかどうかは確認されていませんが、デザインにおける興味深い進化を示しています。 機械的には、このバイクは165馬力の999ccエンジンを維持していますが、Euro 5+およびASEP 2.0基準を満たすためのアップデートが期待されています。フレーム、サスペンション、ブレーキは変更されていないようで、モデルの特徴である堅実な基盤を保持しています。 KTM 1390スーパーデュークRやトライアンフ・スピードトリプル1200が主役となるプレミアムネイキッドスポーツバイクの競争の激しい市場において、BMWはより熱心なライダーの要求に応えようとしています。M 1000 Rバージョンもこれらの美的アップデートを受けることが期待されており、210馬力の印象的なエンジンとカーボンファイバー製の空力要素を維持しています。 出典: Todocircuito

最新の子供用電動バイク市場に登場したのは、MC-E 2の発売です。このモデルは、身長90センチから130センチの若いライダーのために特別に設計されています。 この革新的な車両は、リチウムイオンバッテリーで動作し、フル充電で最大100分の印象的な航続距離を誇ります。その最も注目すべき特徴の一つは、超高速充電時間で、フル充電にはわずか60分、80%の容量に達するには35分しかかかりません。 1.8 kWの最大出力を発揮するHUBモーターを搭載したMC-E 2は、中央に押出しアルミフレームを持ち、ガラス繊維強化プラスチック製のリアサブフレームで補完されています。安全性も考慮されており、前後に140 mmのディスクブレーキが装備されています。 エルゴノミクスも慎重に考慮されており、座席の高さは470 mmから500 mmまで調整可能で、ライダーと共にバイクが「成長」します。フロントフォークは調整可能ではありませんが、前に90 mm、後ろに70 mmのストロークを提供し、荒れた地形でも快適です。 わずか27 kgの重量で、この電動バイクは静かで環境に優しい楽しみを提供し、オフロードバイクの世界に新しい世代を導入するための素晴らしい選択肢です。 ガスガスG

今年の6月に発売された450 CL-Cは、ポルトガル市場で「クルーザー」愛好者の間で大きな成功を収めています。このモデルは、旅行好きのために特別に開発された「スピリットキット」の発売により、さらに魅力的になりました。このキットを使えば、より遠くへ行くことができます。 このキットは、個々の容量が12リットルのサイドバッグ一対とそのためのサポートで構成されており、これによりライダーは毎日新しい旅に出かけることができ、整理整頓を心配する必要がありません。また、後部座席の腰を支えるためのバックレストがあり、長距離を走る際に快適な体験を提供します。さらに、エンジンガードとラジエーターガードも付属しており、すべてがスモークフロントウィンドシールドで仕上げられています。 クラシックな英国デザインにインスパイアされつつ、現代的な技術を搭載したこのクルーザーは、ポリッシュ仕上げの燃料タンクキャップや手作りのブラッシュアルミニウムパネルなど、ユニークなディテールを誇っています。どのディテールも洗練された印象を与え、細部への配慮が感じられます。 CFMOTOの270°クランクシャフトを持つ449ccの並列2気筒エンジンを搭載し、印象的なパワーとトルクを提供します。パワーのスムーズな伝達を保証するために、450 CL-Cはゲーツ製のベルト駆動システムを装備しています。 クラシックなデザインに合わせて、450 CL-Cは標準でピンストライプ®レトロ技術を施したレザーシートと広い垂直ハンドルバーを装備しており、ライダーが純粋な快適さで長時間の旅を楽しむことができます。 レトロスタイルの3.5インチの丸型TFTディスプレイとスマートフォンとの完璧な接続性を備えたこの車両は、潜在的な顧客が車両の重要な情報や機能に簡単にアクセスできるようにします。CFMOTO RIDEアプリでは、OTAアップデートや盗難防止機能など、オーナーにとって重要な機能を提供しています。 「CL」という名称はクラシックスタイルを位置づけ、「C」はクルーザーの側面を呼び起こします。CFMOTO 450 CL-Cは、このモデルをそのカテゴリーの基準として位置づける重要な特徴を豊富に備えており、この新しいモデルが国内市場で成功を収める手助けをします。 追加情報： - PVP 450CL-C: 5,990€（VAT込み）。- ポルトガルで販売される色は次の通りです: ブラックとレッド。-...

トライアンフは昨日、スピードツイン900を発表しました。このバイクは新しい技術や多くの新機能が盛り込まれており、誰にとっても異なる印象を与える美しいデザインです。ここでは、その「心臓」についての情報と、さまざまな角度や視点から楽しめるギャラリーをお届けします。 このバイクは、270°の点火間隔を持つ900ccの「ハイトルク」並列2気筒エンジンを搭載しています。A2免許に対応しており、オプションの変換キットも利用可能です。可変アシストクラッチと、切り替え可能なトラクションコントロールを備えた電子スロットルを搭載しています。 走行モードには、ロードとレインのオプションがあります。サスペンションは、前部に41mmのショックアブソーバーとゴム製のプロテクションフォークを持ち、後部には2つのサスペンションユニットがあります。 ブレーキシステムには、4ピストンのブレンボフロントキャリパーとニッシンのリアキャリパーが装備されており、どちらもABSが搭載されています。ホイールは、機械加工されたスポークを持つ鋳造アルミニウム合金で作られています。 インストルメントパネルには、アナログスピードメーターとマルチファンクションLCDディスプレイが含まれています。リアライトはLEDで、独自の照明パターンを持っています。 利便性のために、シートの下にUSB充電ポートがあり、モバイルデバイスの充電と保存が可能です。セキュリティは、イグニッションキーに組み込まれたリモート発信のイモビライザーによって強化されています。 シートは一体型で、地面からの高さは765mmです。推奨メンテナンス間隔は16,000kmまたは12ヶ月で、いずれか早い方です。 ```html ``` ```html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``````html ``` 出典: トライアンフ

多くの噂と期待の後、ホンダCB1000ホーネットSP 2025がポルトガルに到着しました。一般モデルの初めてのプレゼンテーションの後、今日はSPバージョンに焦点を当てます。これは、真のエンジニアリングとスタイルの宝石です。 高性能の特性と大胆なデザインを持つ新しいホーネットSPは、二輪車愛好家に強い感動を約束します。最先端の技術とプレミアム仕上げを備え、このモデルは目を引くカラーコンビネーションも持っています：マットバリスティックブラックに、デザートメタリックゴールドのホイール、そしてゴールドのフロントフォークです。 トップクラスの装備と印象的なパフォーマンス CB1000ホーネットSPは、その装備の洗練さで際立っています。電子スロットルTBWは、パワー、エンジンブレーキ、ウィリーコントロール、可変トラクションシステム（HSTC）を組み合わせた3つのプリセットライディングモードを提供し、さらにこれらの設定をカスタマイズできる2つのUSERオプションもあります。標準のクイックシフターはシフトチェンジを改善し、スムーズでダイナミックなライディング体験を提供します。 5インチのTFTパネルは光学コーティングが施されており、非常に直感的で、強い日光の下でも優れた視認性を提供します。また、ホンダのRoadSyncアプリを通じてスマートフォンとの簡単な接続も可能です。 ファイアブレード由来の出力 CB1000 Hornet SPの心臓部には、CBR1000RRから派生した1000ccの4気筒エンジンが搭載されており、パフォーマンスの基準をさらに引き上げています。このエンジンは、11,000rpmで115.6 kWの出力と、9,000rpmで107 Nmの最大トルクを提供します。RC排気バルブの搭載により、高回転域での力強い出力が可能になり、加速のたびに刺激的な体験をもたらします。 洗練されたスタイルと走行性 新しいHornet SPのネイキッドデザインは、攻撃的で純粋な印象を与え、ストリートファイターの姿勢を確保するための流線型でミニマリストなラインを特徴としています。41mmのショーワ製倒立フォークとÖhlins TTX36リアショックを組み合わせることで、困難な条件でも安定した快適な走行を実現します。310mmのフローティングディスクと組み合わされた4ピストンのブレンボスタイレマラジアルキャリパーは、卓越した制動力を提供します。 新しいダブルスチールトレイフレームと前輪に焦点を当てた重量配分を備えたCB1000 Hornet SPは、コーナリング時に敏捷で正確な挙動を保証します。 接続性と安全性...

GASGASはモトクロスの世界で最新の宝石、2025年モデルのMC 125を発表しました。このモデルは、パワー、機敏さ、最先端の技術を組み合わせることで125ccセグメントに革命をもたらすことを約束しています。 このマシンの心臓部には、排気量124.8 cm³の2ストローク単気筒エンジンが搭載されています。液冷式と39mmスロットルボディを備えたKeihinの電子燃料噴射システムにより、あらゆる条件下で最適なパフォーマンスが保証されています。 25CrMo4鋼で作られたダブルクレードルデザインのフレームは、優れた剛性と操縦性を提供します。前後のWP XACTサスペンションは、それぞれ310mmと300mmの印象的なストロークを提供し、最も過酷な地形に立ち向かうのに理想的です。 燃料なしの重量はわずか92.8kgで、ホイールベースは1493mm。MC 125はそのカテゴリーの中で最も機敏なバイクの一つになることを約束します。7.9リットルの燃料タンクは、長時間のトレーニングや競技に適した航続距離を確保します。 安全性も考慮されており、前260mm、後220mmのディスクブレーキが強力で制御されたブレーキングを提供します。アルミ製のNekenハンドルバーとアルミリムのスポークホイールが高性能パッケージを完成させます。 2025年モデルのGASGAS MC 125は、モトクロスバイクの進化において重要な飛躍を表し、競技を考慮したデザインと先進的な技術を組み合わせています。この新しいマシンは、競技用トラックでも高性能オフロードバイク市場でも強力な競争相手になることを約束します。 出典: GASGAS

待望のKOVE NK 125Rがついにポルトガルに上陸しました。これは、125ccのネイキッドバイクセグメントの中で最も期待されている選択肢の一つです。A1/Bライセンスに対応しており、このバイクはブランドの哲学を体現しています：機動性、軽快さ、そして競技から受け継いだスポーティな精神を兼ね備えています。 日常使用のために設計されたNK 125Rは、より挑戦的なコースでも失望させることはなく、コーナリングにおいて素晴らしいパフォーマンスを提供します。これは、スポーツライディングを愛する人々にとって経済的な選択肢であり、KOVEのレーシングチームの経験を活かしています。NK 125Rは、その軽さと優れた操縦性によってネイキッドバイクの世界で際立っており、独自の特徴を強調しています。 モノブロックのスイングアームは、この排気量では珍しく、バイクに大胆で洗練された外観を与え、機動性を向上させます。この独特の構造により、非懸架重量が大幅に削減され、サスペンションの反応が改善され、より正確なライディングが可能になります。 ダブルクレードルのダイヤモンドフレームは、軽さと剛性の最適なバランスを保証します。フレームの綿密な設計は、理想的な重量配分に寄与し、コーナリング時の安定性を高め、耐久性を向上させます。この頑丈な構造は、バイクが過酷な使用条件下でもその性能と信頼性を維持できることを保証します。 スリップオンエスケープシステムは、パフォーマンスと美学の完璧なバランスを提供するように慎重に調整されています。その設計により、排気ガスの排出がより効率的になり、わずかな出力向上と独特の音に繋がります。この要素は、バイクの性能を向上させるだけでなく、道路上でのユニークな音の存在感を与えます。 最も注目すべき特徴の1つは、ドライバーの好みに応じて調整可能なABSシステムです。最大の安全性のために両輪でアクティブ、より正確な制御のために前輪のみ、または完全に無効にしてより純粋な運転体験を提供する3つの動作モードを備えています。この柔軟性により、ドライバーはバイクを自分のニーズや希望する運転スタイルに適応させることができます。 ヘッドライト、テールライト、ウインカーを含む全体的なLED照明は、優れた視認性を提供するだけでなく、バイクに現代的で技術的に進んだ外観を与えます。この技術はエネルギー消費の削減にも繋がり、バイクの全体的な効率を向上させます。 安全性を高めるために、NK 125Rは非常灯を装備しています。この機能は、急停車や視界が悪い状況でのドライバーの視認性を大幅に向上させ、他の道路利用者にとってバイクがより認識しやすくなります。 出典: Kovemoto

トライアンフ・モーターサイクルズは、本日新しいスピードツイン900の発売を発表しました。このバイクは、クラシックなエレガンスと現代的で敏捷なパフォーマンスを兼ね備えたもので、プレミアムな特徴とコンポーネントを持ち、非常に信頼性の高い装備です。 トライアンフのプロダクトディレクター、スティーブ・サージェントは、声明の中で次のように明らかにしました：'新しいスタイルのスピードツイン900は、よりエレガントでダイナミックに進化しつつ、時代を超えたスタイルを提供するクラシックな美的要素を同時に維持しています'。サージェントは、バイクが'より敏捷で操作が容易になった'と付け加え、これはサスペンションと仕様の変更によるものです。 新しいスピードツイン900は、900ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載しており、7,500rpmで最大65馬力、3,800rpmで80Nmのトルクを発生します。トランスミッションは5速のままで、スリッパークラッチが装備されています。 新機能として、前部には43mmの逆フォークを持つマルゾッキ製のサスペンションがあり、120mmのストロークを提供します。後部には、外部リザーバーと調整可能なプリロードを備えた2つのマルゾッキ製ショックアブソーバーがあり、116mmのストロークを提供します。 スチール製のチューブラーフレームと、前18インチ、後17インチの鋳造アルミホイールは、バイクのクラシックなルックに寄与しています。ブレーキシステムには、前部に320mmのフローティングディスク、後部に255mmの固定ディスクが装備されており、どちらもABSが搭載されています。 216 kgの走行時重量と12リットルの燃料タンクを持つSpeed Twin 900は、都市での使用や週末のツーリングに適した多用途なオプションを提供することを約束しています。 サージェントは、Speed Twin 900の持続的な魅力は、'プレミアムな仕様、高品質な仕上げ、優れた信頼性、さらにオーナーが誇りに思うタンクのエンブレムに起因している'と強調しました。 トライアンフはまだポルトガル市場向けの価格を発表していませんが、新しいSpeed Twin 900が今後数ヶ月以内にディーラーに到着し、ライダーにクラシックなスタイルと現代的な技術を組み合わせたオプションを提供することが期待されています。

2024年パリモーターショーは10月14日から20日まで開催され、ルノーは新しいルノー4 E-Tech電動車両だけでなく、フランスのスタートアップAteliers HeritageBikeが開発した電動バイクHeritage Spirit Scramblerを含む、さまざまなeモビリティソリューションを紹介しています。 アンシーに本社を置くAteliers HeritageBikeは、先進的な技術とスタイリッシュなエンジニアリング、エコロジカルなアプローチを組み合わせた高級電動車両のデザインで知られています。80年代のアイコニックなモデルにインスパイアされたHeritage Spirit Scramblerは、パフォーマンスとヴィンテージな外観を融合させたユニークな運転体験を提供することを約束します。 7 kWのモーターを搭載し、280 Nmの驚異的なトルクを生成するこの電動バイクは、最大4.6 kWhのバッテリーを備えており、充電1回で約110 kmの航続距離を提供します。Heritage Spirit Scramblerは、都市部の移動ニーズとオフロードの冒険に対応するよう設計されており、パワーと持続可能性のバランスを保っています。 ホール5にあるルノー4とeモビリティ専用のブースでは、ブランドはこのバイクの持続可能な旅行の可能性を強調し、他の革新的な電動車両と共に展示しています。ルノーのアプローチは明確です：陸、海、空での新しいエコロジカルなモビリティの形を探求することであり、Heritage Spirit Scramblerはこの未来のビジョンを象徴し、レトロなエレガンスを添えています。 出典：ルノー