2027年にMotoGPの世界選手権は、選手権をより競争力のあるものにするためのいくつかの変更を受ける予定です。コラード・チェッキネッリは、最高峰クラスで使用される技術革新に責任を持つ人物の一人であり、スカイスポーツに対し、2027年に新たに追加されるすべての項目と現在使用されているバイクとの違いについて説明しました。
– これほど多くの異なる利害関係について合意に達するのは決して簡単ではありませんが、予想以上にスムーズでした。内容の80%については即座に合意が得られ、その後、最後の10%に差し掛かると、難しい部分が出てきました。最後の段階はより複雑でしたが、特に厳しい争いはありませんでした。カルメロ[エスぺレタ]が言うように、現時点では皆が合意しており、決定されたことに対して明確に反対したり不満を持っている人はいません。しかし、800ccの時のような誤りには戻りませんか？いいえ、まさにその理由で、今回は穴が縮小されており、私が言ったように、1000ccから850ccに移行することに比例して少し以上に縮小されました。これはより小さなエンジンで、少しパワーが低下しています。
さらに付け加えました：‘興味深いことに言いたいのは、誰もこれを言っているのを見たことがないのですが、排気量と直径を減らしたにもかかわらず、ストロークはほぼ同じままで、同じ回転数を期待できます。回転数は、すべてをそのままにしておいた場合と同様に増加するでしょう。’
