2024年のEICMAでのアプリリアの最も印象的な新製品の一つは、新しいTuono V4です。強力で攻撃的なハイパーネイキッドバイクで、新しいファクトリーバージョンも登場しています。
より強力なエンジン
有名で成功を収めた65度のV4エンジンがこれらのバイクを駆動し、排気量は1,099立方センチメートルに増加しました。新しい排気システムのおかげで、触媒コンバーターの位置が変更され、出力は11,800回転/分で180馬力に増加し、トルクは9,600回転/分で121 Nmです。エンジンはEuro 5+排出基準を満たしています。ギアボックスは6速です。
大幅に新しいデザイン
Tuonoのデザインは完全に再構築され、空気の流れに対する保護が強化され、垂直荷重を増加させる二重のウィングサーフェスが追加されています。デザインはアプリリアのMotoGPでの経験を活かしており、風洞実験で開発されました。サイドパネルも新しく、リアセクションの新しいデザインとより良く統合されています。後部のライトはナンバープレートホルダーに統合されています。
カラーの面では、Tuono V4はシャークグレーとスコーピオンイエローで登場します。一方、V4ファクトリーは唯一のダーククラーケンバージョンで提供されています。
Tuono V4とTuono V4ファクトリーの異なるサスペンション
サイクリングの観点から、フレームはアルミニウム製のダブルトレリスで、初めてマットブラックに塗装されています。Tuono V4は完全に調整可能なサスペンションSachs（逆フォークとリアショック）を備えています。Tuono V4ファクトリーは、電子制御を備えたÖhlins NIX Smart EC 2.0フォークと、リアにÖhlins TTX Smart EC 2.0ショックを搭載しています。ABSを含むブレーキシステムは、両バージョンで同じで、前方には四ピストンのBrembo M50モノブロックキャリパーと二つのディスク、後方には二ピストンのディスクとキャリパーがあります。ホイールはどちらも17インチです。
新しい制御システム
他のAprilのV4と同様に、Tuonoはパフォーマンスと安全性を理想的に組み合わせたさまざまな電子パッケージを備えた新世代のコントロールを受けました。六軸の慣性プラットフォーム、電子スロットルのライドバイワイヤ、三つのライディングモードはすべて標準装備です。同様に、Aprilia Performance Ride Controlシステムによって提供されるコントロールも装備されています。
これらのサポートには、8段階で調整可能なAprilia Traction Control、Aprilia Slide Control、新しい3段階の予測機能を備えたAprilia Wheelie Control、Aprilia Engine Mapの3つのエンジンマッピング、Aprilia Engine Brakeのエンジンブレーキ、クイックシフトが含まれています。インストゥルメントパネルは5インチのカラーTFTで、新しいグラフィックが表示されています。
Aprilia Tuono V4 Factory、さらにエキサイティングに
前述のÖhlins電子サスペンションとカラーに加えて、新しいTuono V4のFactoryバージョンには、さらに多くの特徴があります。ライダー専用のシートは、後部座席を置き換えています。
標準装備には、Track PackとComfort Packが含まれており、ハンドルバーのライザー、カーボンファイバー製の部品、タイヤの圧力センサー、SCプロジェクトのカーボンエキゾーストが含まれています。
Track Packは、サーキットでの使用に特化したインストルメントパネル、Aprilia Launch Controlによるスタート制御、Aprilia Pit Limiterによるピット内の速度制限、そして新しいAprilia Slide Controlによるスリップ制御を含んでいます。また、サーキットでのラップタイムを自動的に検出するGPSモジュールも搭載されています。一方、Comfort Packは、バイクにコーナリングライトとAprilia Cruise Controlによるクルーズコントロールを装備します。
