カルロス・サインツが衝撃の発言: アルピーヌはメルセデスエンジンでバーレーンでフロントローを確保できたかもしれない
フォーミュラ1の世界は、カルロス・サインツが2025年までにメルセデスエンジンを搭載していれば、アルピーヌがバーレーングランプリでフロントローの位置を獲得できたかもしれないと示唆したことで衝撃を受けました。この発表は、ピエール・ガスリーがチームのポイント獲得の連続失敗を断ち切り、7位でフィニッシュした後に行われました。
ガスリーの印象的なパフォーマンスはサインツの注目を集め、アルピーヌのドライバーがポールシッターのオスカー・ピアストリに挑戦する潜在能力を持っていると指摘しましたが、チームの直線速度における大きな不利がなければの話です。この問題は、アルピーヌがメルセデスのパワーユニットに移行する2026年に解決されると予想されています。
サインツは、アルピーヌのコーナリング能力に驚きを表明し、ガスリーが特定のコーナーでマクラーレンのペースに匹敵していることを強調しました。スペイン人は「メルセデスエンジンやフェラーリエンジンを搭載すれば、フロントローにいる車になる」と強調しました。
バーレーンでのレースの終わりにユキ・ツノダとの接触による不満を抱えつつも、サインツはアルピーヌの優れたペースを認め、ウィリアムズはそのスピードに対抗できなかったと認めました。レースを振り返り、サインツは「でも、今週末のアルピーヌは私たちには速すぎた」と明かしました。
ウィリアムズのドライバーは、チームの進歩に楽観的で、「週末がもう少しまとまることを願っていますし、その同時に、ガスリーや[ジャック]・ドゥーハンをアルピーヌと共に追いかけられるように、車を改善する少しの部分があります」と述べました。
サインツがメルセデスエンジンを搭載したアルピーヌの可能性についてこの衝撃的な発表をしたことで、フォーミュラ1の風景は大きな変革の瀬戸際にあるかもしれません。ファンたちは、アルピーヌがコーナリングの強みを活かし、近い将来にパワーユニットを強化してフロントランナーに挑戦できるかどうか、次のレースを心待ちにしています。