フランチェスコ・バニャイアはMotoGP日本GPのスプリントレースで勝利を収めましたが、結果は悪化する可能性がありました。ドゥカティのライダーは、コースの状況を確認するために制限なしでウォームアップラップを行った後、燃料を節約するマッピングを使用しなければならず、ゴールを切った直後に燃料が尽きてしまいました。
イタリア人は、より燃料を節約するエンジンを使用することが意図的な決定であったと説明しました。これは大きな違いを生むものであり、それでもレースの最後まで走り切るにはほとんど足りませんでした：
– 意図的でした。ウォームアップラップで燃料を節約するためにバイクを減速させることはしませんでした; それは秘密ではありません。そしてレースが始まった瞬間、私はパフォーマンスを落とすマッピングに切り替えなければなりませんでした。通常のマッピングと比較すると大きな違いですが、レースを終えるための唯一の方法でした。結局、チェッカーフラッグの後の10コーナーで燃料が尽きてしまいました。ですから、少しギリギリでしたが、レース前に条件を理解することが重要だったので、そうすることが正しい選択だったと思います。
エネア・バスティアニーニも同様の状況にあり、燃料が尽きる危険はありませんでしたが、バニャイアは彼の同僚がよりうまく節約できたかもしれないと考えています：‘彼にとっても同じでしたが、彼は常に私の後ろにいて、最初に経済的なラップをしたかどうかはわかりません: おそらく [ホルヘ] マルティンは、確実にそうしました。彼はチェッカーフラッグの後に燃料が尽きることはありませんでしたから、彼はもっと節約していたのかもしれません’。
