アレックス・リンスは、新しいバイクであるヤマハM1への適応に向けて重要なステップを踏み続け、11位で一日を終えました。彼にとって、全体的にテストしたほとんどのことが機能し、現在のエアロダイナミクスが重要であると述べています。
リンスはこのように一日の分析を始めました： 「シェイクダウン中にテストするものがたくさんありました。今日は少し奇妙でした。なぜなら、十分なタイヤがなく、いくつかを明日のために取っておかなければならなかったからです。興味深いテストで、技術的な観点からいくつかの道を見つけました。これが将来私たちを助けると思います。」
そして、彼がテストしたことの大部分に対するフィードバックはポジティブなようです：
– 2024年の新しいエンジンでのみ走行しました。2023年のエンジンをテストする意味がなかったのは、今年のエンジンで走行したことがなく、最新のエンジンを搭載した2台のバイクから直接始めたからです。その後、異なるシャーシ、スイングアーム、カウリングをテストしましたが、全体的に75％から80％のものがうまく機能しており、場合によっては90％までいけるかもしれませんが、それでもまだ確認すべきことがあります。カル [クラッチロー] がすでにテストしたことです。私たちは良い方向に進んでいます。
インラインエンジンに戻るのが簡単だったかどうかについて、スペイン人は次のように述べました： ‘同じでした。今のところ、MotoGPのバイクで最も重要なのは空力です。良い空力があれば、うまくコーナリングできますし、正直なところ、今の私にとってはインラインエンジンでもV4でも関係ありません。大きな違いは感じませんでした’。
バイクでのポジションについて、#42は次のように述べました： ‘とても良い気分でした。シェイクダウンの初日にハンドルの位置を少し変更しましたが、今はバイクにとても満足しています’
