アレイシ・エスパルガロ、初のワイルドカード後に：「問題は明確で、どこを攻撃するかだ」

アレックス・マルケスは、MotoGPシーズンの初期段階で際立ったライダーの一人であり、すでに6ラウンドで1勝と4度の表彰台を獲得しています。フランスGPでのDNFにもかかわらず、今年の初めての大きなミスとなったにもかかわらず、BK8グレシーニのスペイン人ライダーはチャンピオンシップで2位を維持していますが、リーダーのマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）からは少し離されています。しかし、アレックス・マルケスが今後も驚きを続け、本当にタイトル争いをするチャンスはどれくらいあるのでしょうか？ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）が記者会見で彼の意見を共有しました：– 彼は今のところ最も安定したライダーであり、彼こそが本当にそのスピードを示しています。また、初めてレースに勝つと、さらに勝つための少しの勢いを得るものです。パーセンテージについては話しませんが、彼はタイトルのトップ候補です。

リバティ・メディアによるドーナの買収が迫る中、MotoGPのプロモーターであるカルメロ・エスぺレータのCEOとしての将来に関する噂が浮上しています。86歳のスペイン人は、30年以上の経験を持ち、選手権の成功に欠かせない存在として広く認識されています。しかし、新しいオーナーシップはしばしば変化をもたらします。それでも、エスぺレータ自身が望む限り、彼の退任はすぐには起こらないでしょう：‘多くの憶測があることは知っています。しかし、健康であれば、あと2、3年は続けたいと思っています。それが私の計画であり、私のビジョンです’と彼はGPOne.comに語りました。長年にわたってMotoGPのボスを務め、数え切れないほどの変化と一貫した成長を見守ってきた彼は、次のように付け加えました：‘私は自分の役割に満足しており、良い気分です。多くの経験を積んできました。仕事がなければ、私は崩れてしまいます’。リバティ・メディアが2017年にフォーミュラ1を引き継いだ際、バーニー・エクレストンはチェイス・キャリーのために退き、その後ステファノ・ドメニカリが後を継ぎました。エスぺレータの未来がどうなるかはまだ分かりませんが、90歳に近づいているにもかかわらず、彼は依然として通常の鋭さと明晰さを保っているようです。

パブロ・ニエト、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのチームマネージャーは、ル・マンでの厳しい週末について率直なレビューを行った。完璧ではなかったが、今後のレースに対して自信を持っている。「厳しい週末でした。特に、作業の方向性を少し失ってしまったので、」と彼は認めた。それでも、ニエトは基盤がしっかりしていると信じている：「良いバイク、優れたチーム、そして素晴らしいライダーが2人います。」ディ・ジャンナントニオは17位から8位に上昇する堅実なパフォーマンスを見せた。「彼がスタートした位置を考えると、悪くない結果です、」とマネージャーは指摘した。一方、モルビデッリはクラッシュ後にポイントを獲得した：「こんな奇妙な日曜日でも、何かを salvaged しました。」ニエトは、チームがまだパズルの一部を欠いていることを認めた。「まだ解決しなければならないことがありますが、私たちは正しい道を進んでいると信じています。」シルバーストーンが待っている中、見通しは楽観的だ：「次のレースでトップに戻ると確信しています。同じポジティブな精神で作業を続けます。」

マーベリック・ビニャーレスは今年MotoGPでレッドブルKTMテック3に加入し、現在オーストリアのメーカーにとって最も競争力のあるライダーの一人となっています – 連続してトップ5に入る結果を残しています。そして、カタールGPでのタイヤ圧のペナルティがなければ、3位になっていたかもしれません。スペイン人ライダーは現在RC16に十分慣れており、これが大きな違いを生んでいることを認めています：– トラックでの毎周回が常に助けになっていると感じていて、特に私にとってはそれが簡単になってきています。シーズンの初めと比べて最大の違いは、今はただ乗るだけでいいということです。バイクに適応していたときのように、あまり考える必要がなくなりました。現在のバイクに対する経験が増えたことで、ビニャーレスと彼のチームはグランプリの準備がしやすくなっています：‘すべてが簡単になってきて、実際にFP1の早い段階でバイクの最大限の性能を引き出すことができるようになりました。ですので、良いセッティングを行い、良い週末の準備をするのが簡単になっています – 特に今は非常に重要になってきているフライングラップのために。’

トラックハウスチームのルーキーライダー、オグラアイはフランスグランプリで10位にフィニッシュしました。バイクの交換や変わるコンディション、そして日本の新参者にとって新鮮な体験で満ちた混沌としたレースでした。ルーキーにとって興味深いレースだったか尋ねられたオグラは、彼の熱意を隠しませんでした：'もう一つの経験。はい。楽しかったです。それが良い表現です。楽しかったです。前の人たちがやっていることをただ追いかけました — 2回のバイク交換はかなり、うーん、かなり楽しかったです。でも、結局、この種のレースでトップ10に入れたのは良かったです、はい.'生存とパフォーマンスのバランスについて、オグラは率直に述べました：'私にとって、それはレースというよりも、ウェットコンディションでの練習のようでした。最初の5、6周でウェットタイヤを履いた後、たくさん失いました。しかし、最後には他の人たちと同じようなラップタイムを出しました。だから、はい、私にとっては良いレースでした.'レース中のタイヤの混乱についても明らかにしました：'ウォームアップラップで濡れていました。濡れていて、スリックで、濡れていました、はい.'

中上貴晶、ホンダのテストライダーは、MotoGPに驚きの復帰を果たし、非常に厳しい天候条件の中で混沌としたフランスグランプリを見事6位で終えました。レース終了後、日本のドライバーは、2023年以来ホンダをMotoGPの勝利に導いたヨハン・ザルコを祝福し、アレックス・リンスの手を引いて次のように述べました：「まず第一に、ザルコの勝利が本当に嬉しいです、ホームGPですからね。そして彼はトラックで非常に速かったです。」中上は、フランス人と同様のタイヤ戦略を採ったことを説明しました：「湿ったコンディションで同じ決断をしました、雨用タイヤと同じコンパウンドで外に留まりました。しかし彼は超超超速かったです。」彼はル・マンでの混乱を次のように説明しました：「私の側では、ただ集中を保ち、自分の仕事をすることに努めました。クラッシュせず、オーバードライブせず、ただ一定を保つことです。超混乱でした — 皆がバイクを交換するためにピットに向かっていました。理解するのが非常に難しいです。」結局、この結果は本当の満足感をもたらしました：「レースを楽しみました、そしてとても長かったです。たくさんの周回がありました。しかし、トップ6で終えられて嬉しいです。誰もこれを予想していなかったと思います。だからテストチームにとって素晴らしいサプライズです。」