レッドブルKTMファクトリーレーシングのテストライダーとしての役割を担うダニ・ペドロサは、MotoGPの世界における技術的要素の重要性が近年高まっていることについてコメントしました。
‘重要な議論です。現在、ライダーはタイヤを最大限に活用することなど、他のことに集中しています。確かに、いくつかの技術的要素のおかげで、一部のライダーは同様のスタートを切ることができます。それにより、クラッチを放し、アクセルを開けることができ、バイク自体が回転を制御してくれるので、バイクが立ち上がることはありません。アクセルを下げる必要もなく、スタート時にバイクを制御するためにリアブレーキを使う必要もありません’と、スペイン人はMundo Deportivoによって引用されたMotorbike Magazineのインタビューで述べました。
‘誰でも比較的簡単にこれを行うことができるのは、バイクが大部分をあなたのために行ってくれるからです。誰もが似たような形でスタートし、最初のコーナーで同じ速度に達し、スペースは生まれません。昔は、持ち上がるホイールを制御しなければならず、転倒する回数や、良いスタートを切らなければならないことがありました…パイロット間には違いがあり、他のパイロットが利用できるスペースが生まれていました’、とカタルーニャ人は付け加えました。
ペドロサは、現在はパイロットが他のパイロットから離れるのがより難しくなっていると信じています。
‘今は、最初のコーナーでのスタートを決めるようなもので、ほぼ悪化しています。ブレーキングに入ると、すべてをブレーキで調整し、スペースが縮まります。差をつけるのがより難しくなっています。エアロダイナミクスやデバイスは、バイクが加速する時や安定している時のニーズを管理する責任をパイロットから取り除きます。現在、パイロットは持っているバイクのポテンシャルを最大限に引き出すことに集中していますが、これらの助けなしにバイクが何をできるかを制御することには集中していません’、と強調しました。
その後、スペイン人は結論を出しました： ‘少し前まで、私はより手動のシステムを使用していましたが、自動に切り替えなければなりませんでした。残りのパイロットと一緒にいると、皆がこのシステムを使用していて、最大の加速を提供し、管理は電子機器によって行われます。皆がクラッチを放す前に全開でアクセルを踏むので、同時にすべてのバイクが走っているため、エンジンの音すら聞こえません’。
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