2025年、Prima Pramac RacingはMotoGPにおいてYamahaのサテライトチームとなり、20年ぶりにDucatiを離れます。このように、Iwataのメーカーは2022年末以来のサテライトチームを再び持つことになりますが、Pramacをまるで第二のファクトリーチームのように扱う非常に異なるアプローチを取ります。
Johann Zarcoは昨年までPramacで競技しており、YamahaのパートナーであったTech3にも在籍していました。彼はPramacとYamahaの新しいコラボレーションがメーカーにとって有益であると信じています：
–Yamahaのプロジェクトにとって良いことです。彼らは発展し、より多くの情報を得るためにもっと多くのバイクが必要です。今、特にDucatiが圧倒的な優位性を持っているため、チャンピオンシップに日本製のバイクが増えるのは良いことです。これにより、少しバランスが良くなり、日本勢がDucatiとの距離を縮めることを期待しています。
Crash.netのサイトで引用されたLCR Hondaの現役ライダーは、HondaがYamahaの新しいパートナーシップにもっと取り組むように感じることを期待していると述べました：‘来年、トップチームのMarc [Márquez] とPecco [Bagnaia] はほぼ手が届かないほどになると思いますし、彼らは一年中飛ぶように走るでしょう。しかし、少なくとも3位から10位の間にはいくつかの変化があり、それは良いことです。そして、Yamahaが改善を進めていると思いますので、グリッドにもっと多くのバイクが加わることでHondaも変化を促し、自ら解決策を見つけるために努力することになるでしょう。’
