独自のバイクに情熱を注ぐ人々にとって、これらの宝石を手に入れる手段がない場合、アメリカ市場は驚くべき機会を提供しています。1996年のビモータYB11スーパーレジェーラは、かつて約3万ユーロで販売されていましたが、現在は約5800ユーロでオークションに出されています。そうです、その通りです：イタリアのスーパーバイクが6000ユーロ未満で手に入るのです。
ビモータブランド：独自性の象徴
1973年にイタリアのリミニで設立されたビモータは、その革新的なアプローチで知られています：信頼性とパワーで評価される日本製エンジンを使用し、それを綿密に設計されたシャーシで補完するというものです。その結果、最先端の技術と洗練されたデザインを兼ね備えたバイクが生まれ、多くの場合、芸術作品としての地位を確立しています。
ビモータYB11スーパーレジェーラは、この哲学の完璧な例です。「YB11」という名前は、ブランドの通常のロジックに従っています：「Y」はヤマハエンジンを指し、「B」はビモータを表し、数字の11はヤマハエンジンを搭載した11番目のモデルであることを示しています。
このマシンの心臓部は、ヤマハYZF1000Rサンダーレースの1002ccエンジンで、元の構成では145馬力を提供していました。しかし、ビモータのエンジニアたちは基準を引き上げました：より大きなエアボックスを導入し、キャブレターを調整し、パフォーマンスを最適化するために排気システムを再設計しました。
軽さと優雅さ
「スーパーレッジェーラ」という名前は、イタリア語で「超軽量」を意味し、偶然に名付けられたわけではありません。YB11は乾燥重量でわずか183キロ、ヤマハのYZF1000Rオリジナルよりも15キロ軽いです。この軽量化への焦点は、ビモータの特徴的な要素の一つです。
ブランドの特徴であるマルチチューブシャーシは、真の傑作であり、剛性と操作性を向上させるために、スイングアームのピボットとメインビームに戦略的な調整が施されています。サスペンションはパイオリ製で、直径51mmの印象的な調整可能なフロントフォークを含んでいます。
スーパーバイクの外観にもかかわらず、YB11はスポーツツーリングの特性を持っています。215キロの走行状態での重量と5速のギアボックスにより、このバイクはバランスの取れた走行を提供し、曲がりくねった道でも長距離旅行でも理想的です。
コレクションの希少性
このバイクの独自性は否定できません：製造されたのはわずか600台で、そのうち87台がアメリカに輸出されました。オークションに出品されているこの個体は、走行距離がわずか3,200キロメートルで、ほぼ完璧な状態を保っています。さらに、現在のオーナーはタイヤの交換、新しいバッテリー、タンクのプロフェッショナルクリーニングを含む完全なメンテナンスを行いました。
アメリカ市場と価値の減少
オークションの価格は2024年12月26日の終了までに上昇する可能性がありますが、たとえ価格が倍増しても、この規模のバイクにとっては本当にお得な買い物です。比較のために言えば、1997年のSB6Rが9,200ユーロ、1998年のDB4が15,400ユーロで販売されているなど、他のクラシックモデルのBimotaははるかに高い価格で取引されています。
なぜこのバイクはアメリカでこれほど手頃なのか？その一因は、ドゥカティを除くイタリアブランドの評価が低いことにあります。この市場では、しっかりとしたサポートネットワークが欠如していることや、YB11がスポーツツーリングバイクとして位置づけられていることが、より純粋なスーパーバイクを好む市場においてもこの価値の減少に寄与している可能性があります。
コレクターや愛好家にとって、これは驚くほど手頃な価格でモーターサイクリズムのアイコンを手に入れる絶好の機会かもしれません。
出典: Todocircuito
