オースティンでマーベリック・ビニャーレスとペドロ・アコスタが見せたレースを称賛した後、ダビデ・タルドッツィはドゥカティがそれほど良くなかった理由について言い訳をするつもりはなく、昨年のいくつかのレースで問題を引き起こしたタイヤ選択についても不満を言わなかった。
スカイに対する声明の中で、Motosanに引用されたドゥカティ・レノボ・チームのチームマネージャーは、行った選択が正しかったことを強調した：‘ドゥカティのタイヤ選択は絶対に正しかった。エネアが最後の周回で記録した2:03.2sがそれを証明している’と述べ、その後、タイヤの性能に影響を与える他の要因があることを説明した：‘他のバイクが異なる特性を持っている場合、タイヤの摩耗が激しく、レースでソフトタイヤを使用する余裕がないというのは別の問題です’。
タルドッツィはまた、競合他社のバイクとそれらがタイヤをどのように使っているかを分析した：‘平均して、彼らは異なる特性を持つバイクを使用していた。私たちが知る限り、アコスタのスプリントでのソフトタイヤは非常に摩耗していた。もしKTMとアプリリアがソフトを使用していたら、私たちよりも多く使用していたと思う。もし私がビニャーレスなら、中間タイヤを選んでいたでしょう。なぜなら、彼が示したポテンシャルで、彼は低性能のタイヤで勝てたからです’。
ドゥカティが得た結果の中で最も良かったのは、マルク・マルケス（グレシーニ・レーシング）がスプリントレースで獲得した2位であり、エネア・バスティアニーニはロングレースで3位だった。
