アプリリアはMotoGPでアップダウンのシーズンを過ごしており、ミサノはノーレのメーカーとミゲル・オリベイラにとって最良のサーキットではありません。2週間前のサンマリノGPでもそうではなく、エミリア・ロマーニャGPでもそうです。
トラックハウス・レーシングのポルトガル人選手は、最大の問題はコーナー出口でのトラクションに関するものであると述べました:‘正直に言うと、一つのことだけを言うのは難しいですが、全てを要約すると、ミサノのようなグリップのあるサーキットでは混乱するコーナー出口でのトラクションが問題で、タイヤとバイクのパフォーマンスを最大限に引き出す方法がわからない’。
オリベイラは、ミサノがアプリリアにとってますます難しくなっていると説明しました:‘年を重ねるごとに、このサーキットは私たちにとって少し悪化しています。2022年、2023年、2024年の結果を見ても、戦いが続いています。過去よりも速くなっていますが、十分ではありません’。
ブレーキング性能について、#88はあまり多くのことはできないと考えています:‘ブレーキングについては、悪いスタートを避けるためにできる限りのベストな妥協点を見つけました。だから、バイクの完璧さの限界にいると思います。そして、電子制御、リア、純粋なジオメトリー、重量バランスに非常に多くの努力をしてきましたが、これが私たちが持てる最良の妥協点だと思います’。
これを踏まえて、オリベイラはドゥカティの大きな優位性を認めました:‘問題は、ドゥカティのような非常に強力なライバルがいることです。彼らはどの面でも負けず、すべてのサーキットで基準となっており、単なる一人のライダーではなく、常に上位争いをしている5人または6人のライダーがいます。その影響を受けており、これが現実です’。