La Zero Motorcycles è all’avanguardia delle moto elettriche e si è unita alla White Motorcycle Concepts per lavorare a un prototipo avanzato in termini di aerodinamica.
La WMC concentra il suo lavoro sulla riduzione della resistenza aerodinamica. In questa collaborazione, le due aziende hanno creato un prototipo, che è anche un indicatore di come potrebbe essere l’aerodinamica in una futura moto elettrica, senza un impatto negativo sul suo carattere pratico e sui costi per i clienti.
Fondata da Robert White nel 2021, la WMC ha sede nella Motorsport Valley del Northamptonshire, proprio come diverse squadre di Formula 1. La sua WMC250EV è stata progettata per battere record di velocità, con un volume ridotto nella parte anteriore. Un condotto aerodinamico consente all’aria di entrare nella parte frontale, portandola verso il centro e fino alla parte posteriore della moto, riducendo la resistenza senza richiedere posizioni e movimenti scomodi al conducente.
Ora, la White Motorcycle Concepts ha collaborato con la Zero Motorcycles, prendendo una Zero SR/S per modificarla soprattutto a livello di carenatura. Ha applicato l’idea del condotto centrale, senza toccare il telaio, le sospensioni o la catena cinematica. La WMCSRS, come è stata chiamata, ha una sezione posteriore leggermente sollevata e carenature aerodinamiche a forma di goccia attorno alla forcella. Ci sono anche due condotti d’aria sopra la ruota posteriore, di colore rosso.
Nonostante sia un prototipo, la moto è già stata testata, sia in CFD che nel mondo reale, con sensori aerodinamici. Tuttavia, per ora non si sa se questo modello potrà mai diventare realtà o se l’idea del condotto aerodinamico della WMC sarà mai introdotta in una moto di produzione.
