Yamaha ha recentemente presentato una nuova domanda di brevetto che rivela significative innovazioni nella progettazione delle moto da motocross elettriche.
Il focus è specificamente sulla trasmissione per migliorare la trazione e aumentare la coppia per adattarsi alle competizioni off-road. L’esperienza di Yamaha con la moto da trial TY-E, con la quale ha affrontato sfide simili per fornire maggiore coppia istantanea e controllo ai piloti, sembra ora essere trasferita al motocross. Da quanto si può dedurre da questa domanda di brevetto, Yamaha sta presumibilmente esplorando soluzioni innovative per fornire coppia extra quando necessario.
Una delle principali innovazioni è l’integrazione di un ammortizzatore di torsione nella trasmissione. Questo dispositivo, composto da due rotori collegati da molle, agirebbe come un accumulatore di energia, fornendo una breve esplosione di forza extra alla ruota posteriore in situazioni di accelerazione rapida.
Questo rappresenterebbe un cambiamento notevole rispetto alla tradizionale configurazione motore e frizione utilizzata nel TY-E. L’obiettivo è migliorare la sensazione di accelerazione e fornire prestazioni ottimizzate senza aggiungere dimensioni e peso eccessivi alla linea di trasmissione. Le illustrazioni del brevetto suggeriscono possibili sviluppi nel design delle future moto da motocross elettriche di Yamaha, e possiamo persino speculare sull’utilizzo di un telaio monoscocca in fibra di carbonio simile a quello del TY-E.
