Forse conosci la Super Soco, un produttore di scooter e moto elettriche di piccola cilindrata, ma l’azienda ha recentemente cambiato il suo marchio in VMoto, nel tentativo di attirare un pubblico più ampio nello spazio della mobilità elettrica. Insieme a questo cambio di marchio, è stata lanciata la Stash, una moto elettrica con livelli di prestazioni simili a quelli di una moto a benzina da 150 cc.
E sebbene la VMoto Stash sia stata presentata al pubblico per la prima volta all’EICMA 2021, era solo un concetto. Ma ora sembra che la VMoto stia preparando il lancio della versione di produzione della moto.
Disegnata da Adrian Morton, la Stash ha un design accattivante, visto che, dopo tutto, è stato Morton il responsabile dello stile dei modelli Benelli Tornado TRE e MV Agusta F4.
Chiaramente, alcune di queste linee aerodinamiche e sportive sono trasportate sulla Stash, poiché è avvolta in una carenatura aerodinamica che le conferisce un’illusione di grandezza. Il design elegante e angolare fa sembrare la moto completamente futuristica e si estende dalla carenatura anteriore alla sezione posteriore tagliata.
Nel cuore della Stash si trova un motore elettrico montato a metà che eroga 8 kW (circa 10,7 cavalli). In modalità “boost”, la potenza massima sale a 15 kW (20,1 cavalli), rendendola potente come una moto a benzina da 150 cc. È importante notare che in Europa, il mercato dove questa moto è pronta a brillare, è conforme ai regolamenti della patente A1, poiché la sua potenza nominale è inferiore al limite di 15 cv richiesto per legge.
Anche se la Stash può sembrare sportiva, nasconde alcune caratteristiche pratiche piuttosto impressionanti sotto la superficie. Il serbatoio del carburante falso è un vano sufficientemente grande per contenere un casco integrale e la batteria si trova sotto di esso ed è un’unità da 72 volt e 100 ampere-ora che promette un’autonomia di 149,9 km con una sola ricarica.
Sorretta da una forcella anteriore rovesciata e un monoammortizzatore con precarico regolabile, la Stash sembra essere in grado di offrire un’esperienza di guida rilassata per due persone, e con freni a disco anteriori e posteriori con ABS, collegati anche attraverso un sistema frenante combinato (CBS), come quello di uno scooter.
Attualmente, il panorama delle moto elettriche è dominato da scooter di bassa cilindrata e da motociclisti il cui unico obiettivo nella vita è trasportare i loro utenti da A a B. Moto come la Stash soddisfano il mercato degli appassionati; a persone che cercano qualcosa in più rispetto alla semplice utilità e funzionalità.
