Alla fine del 2018, BMW Motorrad ha già introdotto la strategia di successo della gamma di modelli M per moto e ha offerto attrezzature speciali M e pezzi di performance M da allora. La nuova BMW M 1000 XR è il terzo modello M di BMW Motorrad a celebrare il suo debutto mondiale, seguendo la superbike M 1000 RR e la dinamica roadster M 1000 R
Nell’anno del centenario di BMW Motorrad, la filosofia dinamica della lettera più potente del mondo è applicata anche alla nuova M XR: M è sinonimo di successo mondiale nelle corse e del fascino dei modelli BMW ad alte prestazioni e è destinato a clienti con esigenze particolarmente elevate di performance, esclusività e individualità.
Con una potenza del motore di 148 kW (201 cv), un peso a secco di soli 223 kg e tecnologia di sospensioni e aerodinamica progettate anche per un utilizzo ad alte prestazioni su strade rurali, viaggi a lunga distanza e giri veloci in pista, la nuova M XR, come rappresentante più leggero di questo segmento di crossover, apre dimensioni di guida dinamiche precedentemente riservate solo alle superbike.
Il potente M XR a 4 cilindri basato sul motore RR
Ainda mais potência de pico, maior binário e maior impulso e tração graças a relações secundárias e de transmissão mais curtas para o máximo prazer de condução em estradas rurais e circuitos.
A nova M XR possui um motor modificado de 4 cilindros em linha, arrefecido a água, baseado na unidade de potência da S 1000 RR. A sua potência máxima é de 148 kW (201 cv) às 12.750 rpm, 23 kW (31 cv) mais do que na nova S 1000 XR. O binário máximo de 113 Nm é atingido às 11.000 rpm. O regime máximo do motor da M XR é de 14.600 rpm. O aumento da força de tração da roda traseira em todas as mudanças é também proporcionado por uma relação de transmissão secundária mais curta através da utilização de uma roda dentada com 47 dentes (S 1000 XR: 45 dentes). Além disso, as relações de transmissão da 4ª, 5ª e 6ª velocidades são agora mais curtas em comparação com a S 1000 XR, o que também beneficia a tração na roda traseira, a aceleração e a força de tração.
M winglets e deflectores de vento: Trave mais tarde, reduza os cavalinhos e acelere mais cedo graças à força aerodinâmica descendente
Para além da tecnologia de tração e suspensão, a aerodinâmica foi também um item chave nas especificações para o desenvolvimento da M XR. A nova M XR recebeu winglets na área dos painéis laterais dianteiros com o objetivo de conseguir tempos de volta ainda mais rápidos no circuito e a melhor estabilidade de condução possível a altas velocidades. A partir de uma velocidade de cerca de 100 km/h, proporcionam um aumento da carga da roda dianteira graças à força aerodinâmica descendente gerada. Aumenta em cerca de 12 kg a 220 km/h.
O quadro foi concebido para uma condução orientada para o desempenho em estradas rurais e circuitos de competição, com Controlo Dinâmico de Amortecimento (DDC), base de suspensão ajustável, amortecedor de direção ajustável e guiador tubular mais orientado para a frente com a inscrição “BMW M XR” gravada a laser.
La sospensione e il telaio della nuova M XR si basano sulla S 1000 XR, con il telaio a ponte in alluminio come elemento centrale. La M XR presenta forcelle rovesciate con un diametro del tubo stelo di 45 mm nella parte anteriore. Le forcelle sono dotate delle cosiddette cartucce chiuse, sistemi idraulici a pistone-cilindro separati. Un’altra nuova caratteristica della M XR è la possibilità di regolare ulteriormente la base della sospensione della forcella insieme all’ammortizzatore DDC (Dynamic Damping Control) di serie.
Freni M con pompa freno radiale e cerchi leggeri in alluminio forgiato per un’ottima dinamica di guida in pista e in modalità Performance. I cerchi in carbonio M sono disponibili come parte del pacchetto M Competition o come opzione individuale.
La nuova M XR è la terza moto BMW a presentare un freno M, dopo la M 1000 RR e la M 1000 R. Questo freno è stato sviluppato direttamente dall’esperienza acquisita con i freni da competizione delle moto da corsa di fabbrica della BMW Motorrad nel Campionato del Mondo Superbike. Le pinze dei freni M presentano un rivestimento anodizzato blu insieme al famoso logo M.
Insieme a due dischi freno da 320 mm con uno spessore di 5 mm e supporti disco freno in alluminio anodizzato nero, il sistema frenante dotato di una nuova pompa freno radiale rappresenta attualmente il culmine dello sviluppo dei freni nell’ambito dei sistemi legali per la strada. La nuova M XR è già equipaggiata di serie con cerchi in alluminio forgiato molto leggeri. Come parte del pacchetto M Competition, sono disponibili i cerchi esclusivi M Carbon con nuove strisce di design sul cerchio.
Brake Slide Assist – aiuta il pilota a fare derapate durante la frenata
La funzione Brake Slide Assist è un’importante e molto utile innovazione, specialmente per i piloti in pista. Permette al pilota di frenare liberamente nelle curve con uno scivolamento costante.
Quadro strumenti con schermo TFT da 6,5 pollici perfettamente leggibile, nuova visualizzazione del contachilometri (area rossa) e interfaccia OBD per M GPS Datalogger e
M GPS Laptrigger che può essere utilizzato tramite un codice di sblocco. Il quadro strumenti della nuova M XR corrisponde al design della M RR e offre anche l’animazione di avvio M. L’indicazione estesa della gamma di velocità in rosso è una nuova caratteristica. Come optional, il completo materiale dati per l’utilizzo del
M GPS Laptrigger e il M GPS Datalogger (Accessori Originali BMW Motorrad) possono essere forniti tramite un codice di sblocco attraverso l’interfaccia OBD del cruscotto.
Il design M e il design dinamico della M XR indicano puro prestazioni e sportività
Ancora più della S 1000 XR, la nuova M XR, con la sua tecnologia telaistica ottimizzata e il motore più potente fino ad oggi su una moto sportiva dinamica a lunga percorrenza di BMW Motorrad è stata progettata in modo intransigente per una guida sportiva – che sia su strade di campagna, gite a lunga distanza o in pista. L’aspetto orientato alle prestazioni della nuova M XR si riflette anche nel concetto di colori, con la carenatura in Nero abbinata ai colori M Blu Chiaro, Blu Scuro e Rosso.
Design e tecnologia senza compromessi: La M XR con il Pacchetto M Competition
Se la nuova M XR di serie non è ancora sufficiente per te, il Pacchetto Competizione M offre una affascinante miscela di componenti raffinati per il gourmet della tecnologia da competizione e per il guidatore con preoccupazioni estetiche. Inoltre, questo rende la nuova M XR 3 kg più leggera. Il Pacchetto M Competition include cerchi in carbonio M, parti in carbonio M come il copricatena posteriore con protezione integrata della catena, pannelli laterali, copertura della ruota anteriore, copertura interna e copertura dell’accensione/serratura dello sterzo, nonché un sistema di supporto per i piedi del guidatore M completamente regolabile, supporti per i piedi del passeggero e il MGPS Laptrigger (codice di sblocco).
