Triumph Motorcycles has officially launched the new TF 250-X, with an exemplary weight/power ratio in its class and a comprehensive specification package in the highly competitive 250cc motocross segment.
Developed entirely by Triumph in close collaboration with high-level champions such as Ricky Carmichael and Ivan Cervantes, the design of the new four-stroke competition model is completely new. Both the high-performance racing engine and the unique aluminum frame are compact and lightweight, as well as incorporating some of the best components on the market as standard.
With an aggressive and purposeful style, the TF 250-X is narrow but bold and will be immediately recognizable on the track for its minimalist and lightweight silhouette, as well as its black and yellow Triumph Racing graphics scheme.
A selection of official Triumph motocross dealers will offer sales, after-sales and parts services, as well as a new dedicated collection of equipment, always supported by a new online parts supply system that operates 24 hours a day, 7 days a week, optimized for mobile devices, so that customers can place their orders with express delivery directly to the track.
Steve Sargent, Product Director of Triumph Motorcycles, said: “The launch of the TF 250-X is the culmination of a significant level of commitment and investment from Triumph not only to bring a new motorcycle to the motocross world, but also to provide winning performance. To achieve this, we focused on offering the most complete package for all levels of use, from champion to amateur. This motorcycle is 100% Triumph. It was designed, designed, developed and manufactured by our world-renowned chassis and engine teams, and benefited from the experienced support of our champion riders. We started with a blank sheet of paper in a completely new design, including a new engine, a new chassis, and new electronics.”
Competition performance
La Triumph ha sviluppato un nuovo motore da corsa monocilindrico a quattro tempi, completamente nuovo, compatto e leggero. Dotato di pistone in alluminio forgiato e valvole in titanio, questo motore ha anche un trattamento DLC (Low Friction Carbon), coperture leggere in magnesio e frizione Diaphragm Exedy.
Le avanzate opzioni di gestione e messa a punto del motore sono integrate dall’applicazione MX Tune Pro, che consente a ogni pilota di selezionare la mappa che desidera utilizzare, consultare le informazioni del sensore del motore e accedere alla funzionalità di diagnosi in tempo reale, il tutto tramite un sistema programmabile e controllato.
Telaio in alluminio
Leggera ma resistente grazie al suo doppio telaio, la struttura esclusiva in alluminio del telaio centrale è stata progettata per raggiungere l’equilibrio ideale tra prestazioni, peso e flessibilità. Il peso totale della moto definirà la nuova TF 250-X come uno dei nuovi punti di riferimento, offrendo un rapporto peso/potenza ideale per la classe, un aspetto che sarà rafforzato grazie al suo livello di possibilità di regolazione per adattarsi a diversi piloti e stili.
Componenti di alto livello
La TF 250-X incorpora componenti premium che si aggiungono a specifiche tecniche incomparabili per una moto di produzione in questa categoria. La sospensione KYB guida la lista, con forcelle AOS da 48 mm, piastre in alluminio 7075-T6 forgiato e lavorato, e un ammortizzatore posteriore con un serbatoio piggyback a tre vie.
Il sistema frenante di alta gamma di Brembo è composto da una pinza anteriore flottante a due pistoni da 24 mm, una pinza posteriore flottante a pistone singolo da 26 mm e dischi Galfer da 260 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore. I cerchi in alluminio della serie D.I.D DirtStar 7000 e i mozzi in alluminio lavorato sono completati dagli pneumatici “mid-soft” Pirelli Scorpion MX32, mentre il manubrio Pro-Taper ACF con anima in carbonio e le manopole ODI Half-Waffle con sistema di fissaggio completano la configurazione.
Per ulteriori informazioni è possibile consultare il sito ufficiale di Triumph.
