A Triumph Motorcycles ha annunciato aggiornamenti significativi per la sua Speed Twin 1200, così come il lancio di una nuova Speed Twin 1200 RS, che è più focalizzata, più coinvolgente e con una risposta ancora più affinata.
Disponibile presso i concessionari nazionali a gennaio 2025, la nuova Speed Twin 1200 presenta aggiornamenti di ciclistica, inclusi forcella e ammortizzatori posteriori Marzocchi, migliorando ulteriormente il comportamento coinvolgente e dinamico, offrendo una curva in modo equilibrato, naturale e ispiratore di fiducia.
Questo comportamento sofisticato è combinato con una maggiore prestazione, con un picco di potenza extra di 5 cv per fornire più personalità ed emozioni sportive. Le nuove tecnologie, come l’ABS ottimizzato in curva e il controllo di trazione, sono integrate in modo attento e sensibile.
Lo stile è stato rinnovato per combinare un aspetto sportivo contemporaneo e vistoso con l’ADN del design classico moderno e presenta bellissimi dettagli che mostrano l’eccezionale qualità costruttiva della Triumph.
Il nuovo modello RS offrirà ancora di più ai conducenti. L’ergonomia più sportiva, grazie al manubrio riposizionato e ai poggiapiedi posteriori arretrati, è combinata con un livello eccezionale di specifiche, inclusi steli Marzocchi completamente regolabili e unità di sospensione posteriori Öhlins di specifiche superiori, così come pinze Brembo Stylema.
Un paio di pneumatici Metzeler Racetec RR K3 viene montato di serie e il Triumph Shift Assist è incluso per la prima volta in una moto Modern Classic.
Stile Sportivo Classico Contemporaneo
Il nuovo serbatoio del carburante è più scolpito, con linee inclinate e profondi tagli frontali, e c’è un nuovo tappo flip-up. I pannelli laterali sono più semplici e stilizzati per integrarsi nei nuovi coperchi minimalisti del corpo dell’acceleratore con finitura in alluminio spazzolato.
Molti dettagli di ispirazione classica sono stati affinati e aggiornati, comprese le nuove coperture del motore rivestite in polvere nera, che ora sono più sottili e angolari. I silenziatori più compatti contribuiscono alla bellezza senza tempo dell’impianto di scarico ininterrotto.
Il elegante faro rotondo è ora un’unità LED con una nuova firma luminosa DRL, con una nuova conchiglia in alluminio spazzolato e finiture eleganti in alluminio fuso.
Il sorprendente sedile monopezzo è stato riprofilato per essere più basso e scolpito, abbinandosi allo stile sportivo, ed è più stretto davanti, facilitando una posizione di riposo più comoda per i conducenti. Il sedile RS guadagna una finitura sportiva ed elegante con dettagli di cucitura eccezionali.
Le nuove ruote in alluminio fuso completano perfettamente il nuovo design con sette coppie di raggi sottili angolati in un motivo sportivo a turbina.
La Speed Twin 1200 presenta due set di colori che accentuano ulteriormente la sensazione di modernità, con un “1200” audace in evidenza sul serbatoio che separa una parte superiore Crystal White o Carnival Red da una parte inferiore Sapphire Black, creando un aspetto più elegante, facendo sembrare il serbatoio più piatto e lungo. C’è anche un’opzione Aluminium Silver di ispirazione più classica con un “1200” disegnato in modo più discreto e strisce nere doppie.
La Speed Twin 1200 RS offre due opzioni; un brillante Baja Orange o un sottile Sapphire Black, entrambi con adesivi RS dorati che completano i componenti anodizzati della sospensione.
Agilità Dinamica
Aumentando le opzioni per i conducenti, ogni modello Speed Twin 1200 ha la sua posizione di guida specifica, creando una sensazione e una personalità distinte.
Criando una sensazione più spaziosa durante la guida, il manubrio della nuova Speed Twin 1200 è più alto e più avanzato rispetto al modello precedente. Le forcelle Marzocchi da 43 mm di diametro e gli ammortizzatori posteriori Marzocchi sono stati aggiornati e ora dispongono di serbatoi remoti, oltre a una regolazione della pre-carica.
Questi aggiornamenti alla ciclistica aumentano l’agilità e la dinamica della Speed Twin 1200, garantendo al contempo una guida fluida e di alta qualità in condizioni reali. Le nuove pinze radiali del marchio Triumph montate su dischi doppi da 320 mm offrono un eccellente potere di frenata, insieme a pneumatici Metzeler Sportec M9RR, montati di serie.
Per i conducenti che cercano prestazioni ancora più dinamiche e emozioni extra, la nuova Speed Twin 1200 RS ha una posizione di guida più coinvolgente e focalizzata. Con il posteriore della moto sollevato, l’altezza della sella aumenta leggermente. Il manubrio rimane alla stessa altezza della generazione precedente, ma si sposta un po’ in avanti, mentre i poggiapiedi sono leggermente sollevati e più arretrati.
La sospensione di specifica superiore corrisponde all’atteggiamento dinamico della RS, con forcelle Marzocchi completamente regolabili e unità di sospensione posteriore Öhlins. L’eleganza aggiuntiva è fornita dalle pinze doppie Brembo Stylema su dischi da 320 mm e pneumatici Metzeler Racetec RR K3 ad alte prestazioni, tutto equipaggiamento di serie.
Prestazioni Sportive Emozionanti
Un extra di 5 cv di potenza massima è stato raggiunto grazie all’impressionante motore bicilindrico Bonneville 1200 HP ad alta compressione della Triumph, raggiungendo 105 cv a 7750 rpm, sviluppando con maggiore forza fino al limite di giri. L’ordine di accensione a 270 gradi e il volano a bassa inerzia forniscono una risposta istantanea con impulsi distintivi e caratteristici, e mantengono una erogazione di coppia ricca in tutta la gamma di giri, raggiungendo un picco di 112 Nm.
Combinando la più recente tecnologia con il design classico
Combinando prestazioni moderne con una personalità classica, i conducenti possono adattare la risposta del motore con le modalità di guida Road e Rain e beneficiano ora dell’ABS ottimizzato in curva e del controllo di trazione, installati di serie in entrambi i modelli. La Speed Twin 1200 RS, più focalizzata, ha una modalità di guida Sport aggiuntiva, che affina la risposta dell’acceleratore e ottimizza le impostazioni del controllo di trazione, aumentando la sensazione di potenza e dinamica della moto.
In un debutto per la piattaforma Bonneville, e esclusivo di questa versione, la Speed Twin 1200 RS sarà dotata di Triumph Shift Assist, un quickshifter per salire e scendere che completa perfettamente la consegna di potenza e il carattere della moto. Discretamente posizionata dietro il selettore di marce, lo stile classico moderno della moto rimane intatto.
I nuovi schermi LCD e TFT sono stati meticolosamente integrati in un display circolare classico, migliorando la visibilità e la funzionalità e mantenendo l’aspetto senza tempo della Speed Twin. Questo consente la compatibilità con la navigazione passo passo e la connettività del telefono, oltre a nascondere una comoda presa di ricarica USB-C.
Finitura e dettagli premium
I motociclisti che osserveranno da vicino saranno ricompensati con esempi dell’attenzione acuta di Triumph ai dettagli. Dai protettori di tallone e dalla cornice dei fari ridisegnati fino agli ornamenti nei nuovi pannelli laterali, questi dettagli sono lavorati in alluminio, con una finitura spazzolata, mentre il braccio oscillante in alluminio e i nuovi supporti dei fari sono anodizzati per garantire una finitura di qualità ancora più durevole. La Speed Twin 1200 RS arriva con l’aggiunta speciale di parafanghi anteriore e posteriore in alluminio spazzolato.
Accessori
Più del 70% dei clienti della Speed Twin aggiungono accessori Triumph alla loro moto, riflettendo il loro stile personale, motivo per cui esiste l’opzione di aggiungere oltre 50 accessori genuini, tra cui manopole clip-on, un sedile bullet imbottito o un coprisedile, per coloro che cercano una café racer moderna.
In Strada
La nuova Speed Twin 1200 sarà disponibile a partire da 15.395€ PVP e la nuova Speed Twin 1200 RS sarà disponibile per 17.695€ PVP.
I clienti possono configurare la propria Speed Twin o saperne di più su triumphmotorcycles.pt. Le moto arriveranno nei concessionari in Portogallo all’inizio di gennaio 2025.
Fonte: Triumph
