Guardando ai tempi di prova di oggi del WSBK a Barcellona, Toprak Razgatlioglu è un nome che spicca, ma non tutto è andato bene per il nuovo pilota della BMW, che è uscito di pista. Oltre all’azione in pista, dove ci sono stati anche altri punti positivi, l’ex campione ha anche fatto alcuni commenti sull’appoggio nel box.
Il turco ha parlato della caduta e di come è avvenuta e… ha ricordato la sua vecchia moto, di un altro costruttore, come riportato sul sito ufficiale del campionato: ‘Ho avuto una piccola caduta alla curva 10, cercando di “riparare” la frenata. La parte posteriore si è bloccata un po’, si è staccata, la parte posteriore stava scivolando e poi è tornata e mi ha spinto nella curva e poi sono caduto. La caduta è stata lenta, ma la moto è stata distrutta. Ho visto alcuni pezzi! Sono tornato in pista per cercare di correggere la aderenza posteriore, ma non sono ancora al 100%, specialmente qui. All’ingresso va tutto bene, ma all’uscita, con l’apertura dell’acceleratore, la ruota scivola molto. Con la Yamaha ricordo che avevo una migliore aderenza e con la BMW abbiamo trovato un modo e domani lavoreremo di più e spero di sentirmi meglio. Ho trazione, non c’è problema; c’è solo una mancanza di aderenza’.
Ha continuato a parlare delle differenze tra quello che vede nel box, soprattutto per la vicinanza e il supporto: ‘Dal lato del team, è simile alla Yamaha, ma dal lato del costruttore, vedo molte più persone della fabbrica. Alla Yamaha, non ho mai visto giapponesi. Solo italiani e britannici. Qui, ci sono molti tedeschi perché il progetto è molto importante per loro. Quello di cui ho bisogno, lo fanno immediatamente. Dico sempre che ho bisogno di più frenata nel motore e loro creano un nuovo software solo per me. Quello di cui ho bisogno, la BMW lo fa; è direttamente con la fabbrica’.
Poi ha completato la sua analisi della giornata guardando al piano per domani: ‘Ho usato il nuovo braccio oscillante; il piano è utilizzare il vecchio braccio oscillante domani per capire l’aderenza, perché è cattiva. Con la gomma Q, avremo più aderenza, ma sento ancora la gomma girare’.
