Yamaha è uno dei costruttori che ha ottenuto i risultati peggiori negli ultimi anni nel MotoGP. Come tale, si trova nel livello di concessioni con maggiori possibilità di testare e sviluppare la moto – qualcosa che ha sfruttato, lavorando sulla YZR-M1 in test privati e anche durante i Gran Premi.
È questo scenario che Miguel Oliveira troverà nel 2025. L’attuale pilota della Trackhouse Racing sarà uno dei piloti della Prima Pramac, nuovo partner della Yamaha, con la missione di contribuire a migliorare la YZR-M1.
Interrogato in conferenza stampa se, con la quantità di attenzione ai test che il costruttore di Iwata deve fare, ci sarà uno scenario di perdita della possibilità di lottare per i podi, il #88 ha risposto:
– Fisicamente non credo. Più tempo passi sulla moto, è sempre positivo, è un tipo di allenamento diverso – è certo che più completo rispetto andare in palestra o fare ciclismo, secondo me. Quindi, questo è sempre benvenuto. Dipende anche dalla fase in cui ci troviamo nel progetto. Certo, ora dobbiamo investire molto tempo nei test, e probabilmente l’approccio nei fine settimana è sempre molto vuoto in termini di aspettative, ma spero che cominciamo a perdere punti di concessione e, si spera, smettiamo di testare prima di quanto pensiamo.
