Le nostre compagne per l’avventura
Le moto con cui abbiamo realizzato questa 11ª edizione del nostro Dakar sono le BMW R1300GS, e finalmente abbiamo avuto l’opportunità di metterle alla prova. Siamo stati alla presentazione ufficiale a Malaga dove c’era una buona sezione di fuoristrada, ma è stato durante questi tre giorni di evento che abbiamo avuto la vera opportunità di testarle veramente. Abbiamo percorso 410 chilometri, principalmente su terreno sterrato, dove non solo abbiamo seguito tutte le moto con cilindrata inferiore (naturalmente), ma nella maggior parte dei casi le abbiamo superate senza sforzo.
Le vantaggi di questa nuova GS off-road sono evidenti soprattutto per il fatto di essere più leggera e soprattutto più stretta e agile. Rispetto alla versione precedente 1250, è semplicemente una moto più facile da guidare e più veloce in tutte le situazioni, ma soprattutto in curva. Il nuovo telaio completamente nuovo rende la moto più rigida e consente un maggiore controllo in tutte le situazioni. E ciò che mi ha sorpreso di più è stata la capacità di correggere la traiettoria all’interno della curva stessa.
Avevamo anche l’opportunità di vedere le F 900 GS in azione con il team di BMW Motorrad presente, ma metteremo le mani su di essa solo alla fine di febbraio, durante la presentazione ufficiale ai media.
RIASSUNTO
In breve, tornando all’evento stesso, abbiamo già congratulato l’organizzazione per quella che è stata forse la edizione più ben organizzata delle 11 già realizzate. Venerdì sono stati 51 chilometri che hanno collegato Odemira a Lagos, sabato abbiamo fatto un giro circolare che è iniziato e finito presso l’Hotel Vila Galé a Lagos, e il terzo giorno (domenica) abbiamo percorso 124 km da Lagos ad Almodôvar, dove ci aspettava un pranzo di chiusura dell’evento che ci ha lasciato con la voglia di fare ancora più chilometri.
