Il nome del lavoro è lungo ma il suo ambito è stato semplice. Honda ha messo a disposizione dei giornalisti iberici diverse Africa Twin Adventure Sports e ci ha proposto di fare quattro giorni di viaggio in Marocco, partendo da Marrakech e terminando a Erfoud. Vi sembra bene? Anche a me, questo è uno di quegli inviti che non si possono rifiutare!
In realtà, sono stato l’unico giornalista portoghese invitato, quindi, un’opportunità di lusso per allenare il mio spagnolo con i miei colleghi del paese vicino e persino provare a imparare un po’ di catalano, cosa che ho subito abbandonato. Per quanto riguarda le moto, non essendo questa una presentazione convenzionale, si è parlato poco delle specifiche tecniche, anche perché molto è stato detto sull’Africa Twin da quando è tornata sul mercato con grande successo.
Ma solo per farlo registrare, ho utilizzato una Adventure Sports con DCT – che per caso aveva già percorso parecchi chilometri – e dotata di borse laterali e bauletto, quindi una versione pronta a fare molto di più di quanto dovevamo fare, circa 1000 km in totale e praticamente tutti su asfalto. Una moto con un’enorme autonomia, grande capacità di carico, manopole riscaldate (elementi molto importanti in questo viaggio), molta protezione aerodinamica e comfort. E se ero già stato in Marocco due volte, non avevo mai guidato una moto in questo paese. Ecco la giusta opportunità!
IN MAROCCO
Viaggiare in Marocco non richiede grandi complicazioni, ma non è neanche come attraversare il confine fino in Spagna. Prima di tutto è necessario avere il passaporto valido, cambiare soldi e capire che tipo di viaggio e soggiorno avremo, anche a causa dei dati mobili, a cui siamo abituati ad avere accesso sui nostri dispositivi in qualsiasi paese europeo. In Marocco questo sarà proibitivo, ma se è vero che la rete Wi-Fi è molto ben implementata, funzionando bene negli hotel e persino nei ristoranti, sarebbe meglio acquistare una scheda del paese per il nostro telefono (cosa piuttosto accessibile) e così stare molto più tranquilli. Ah, e per inciso, se siete giornalisti, fotografi, ecc., non esitate a immaginare un qualsiasi altra professione durante il passaggio dalla zona dei passaporti in aeroporto o al confine. Potrebbe risparmiarvi alcuni lunghi minuti di interrogatorio…
A Marrakech abbiamo subito approfittato per ammirare i enormi contrasti che esistono in questo paese. E per questo abbiamo anche preso il taxi, siamo andati a fare shopping nei vicoli labirintici intorno alla piazza Djemaa el Fna – la più famosa della città – e abbiamo contrattato tutto ciò che abbiamo acquistato. Questo potrebbe non piacere a tutti, poiché non è un’abitudine europea, ma è proprio così che funziona in questo paese del nord Africa se non vogliamo svuotare rapidamente i nostri portafogli! E dopo una violenta grandinata, che ci ha messo in guardia su cosa potremmo affrontare in termini climatici per il resto del viaggio, siamo andati a riposare perché il giorno seguente dovevamo attraversare l’Atlante.
MARRAKECH – OUARZAZATE
Dando le spalle a Marrakech molto presto in direzione dell’Atlante, con circa 3 gradi di temperatura, abbiamo acceso al massimo i manopole riscaldate e siamo partiti. Il ritmo è stato tranquillo davanti alla confusione sulle strade per uscire da questa città con più di 1 milione di abitanti, quindi niente di meglio che procedere con molta attenzione, anche perché per diversi chilometri abbiamo avuto il sole dritto negli occhi. E ovviamente, il fondo stradale non è sempre stato il migliore, anche se in questo campo l’Africa Twin si è comportata come un pesce in acqua. Abbiamo attraversato l’Atlante, una catena montuosa che si estende per 2.500 chilometri attraverso Marocco, Algeria e Tunisia, e abbiamo raggiunto il punto più alto su strada, a 2.260 metri di altitudine, dove nessuno voleva togliersi il casco a causa del freddo!
Con tutto bianco intorno a noi abbiamo scattato foto e video, abbiamo giocato nella neve e attraversato bellissime valli in direzione di Ouarzazate, una famosa città che era ancora lontana. Abbiamo pranzato a Telouet, un antico villaggio molto tipico, e abbiamo visitato il palazzo dei Glaoui, costruito nel XVIII secolo e ampliato nel XIX secolo, che serviva da rifugio per la famiglia più potente della regione. Ancora oggi possiamo ammirare bellissimi dettagli di lusso in questa costruzione che si trova un po’ abbandonata. Ed è stato anche a Telouet che abbiamo assistito alla seconda “esibizione” gratuita di Kirian Mirabet, un giovane spagnolo che ci ha accompagnato in questo viaggio, ex pilota del campionato mondiale di enduro, e che ora è una sorta di “ambasciatore” della Honda Africa Twin. Seguitelo su Instagram e vedrete tutto ciò che è capace di fare con una moto da 250 kg. Credetemi, dal vivo è ancora più incredibile!
CAMBIA IL PAESAGGIO
Un giorno in cui si è subito capito come il paesaggio possa cambiare così rapidamente in questo paese. Come se attraversassimo vari continenti in un solo giorno. Nonostante le molte ore in sella alla moto, questo non è stato un giorno molto lungo in termini di chilometri, con solo 213 percorsi (con una media di 5,5 l/100 km), ma è stato molto ricco dal punto di vista culturale e paesaggistico, e per questo abbiamo visitato Ait Ben Haddou, il ksar più famoso del Marocco e dichiarato Patrimonio dell’Umanità dell’Unesco nel 1987.
Siamo entrati nel forte e abbiamo bevuto del tè in questo luogo che ha già ospitato le riprese di film come il Gladiatore, Il Trono di Spade, Lawrence d’Arabia, tra gli altri. Da qui la creazione di un polo cinematografico a soli 20 km da Ouarzazate, dove abbiamo passato la notte.
Per quanto riguarda la moto, l’Africa Twin ha dimostrato fin dall’inizio di questo viaggio di essere una delle maxi-trail più versatili e confortevoli sul mercato, ma parleremo di più sulla moto e sul resto del viaggio nella prossima edizione. C’è ancora molto da raccontare!
