O Portugal de Lés-a-Lés ha celebrato le nozze d’argento, con la benedizione della pioggia e oltre 2.000 km in quattro giorni. Il nostro paese nasconde luoghi fantastici che non conoscevamo, ma che siamo stati in grado di esplorare grazie all’eccellente lavoro dell’organizzazione che ci ha permesso non solo di visitare determinati luoghi, ma anche di vivere l’intera esperienza e le usanze degli stessi.
Il nostro viaggio è iniziato il 7 giugno, molto presto, con la partenza da Lisbona verso Braganza. E per accompagnarci nei 4 giorni di viaggio, abbiamo avuto con noi l’Indian FTR 1200 Carbon R, dotata di una borsa laterale e una borsa sportiva legata con cinghie e una cinghia, con un supporto (generosamente) fornito da Indian. Dopo 5 ore di viaggio e oltre 500 km, era il momento di ritirare il nostro gilet, il roadbook e prepararci per il giro di apertura che contava 116 km. Soprattutto, questo giro serviva a tutti i partecipanti per familiarizzare con il roadbook e capire come navigare nei giorni successivi, che avrebbero avuto molti più chilometri. Dobbiamo confessare che il percorso è stato fatto tramite GPS perché non avevamo un lettore di roadbook – qualcosa che abbiamo capito essere una scusa debole, visto che abbiamo visto molti partecipanti con scatole di cibo comuni legate con elastici e matite per girare il foglio.
ANDANDO A VISEU
La prima tappa aveva la partenza prevista dal palco di Bragança – con il sole che si faceva sentire timidamente e la minaccia di pioggia – con arrivo previsto a Viseu dopo 9h30, per un totale di 304 km. Il primo punto di sosta sarebbe stato a Macedo de Cavaleiros, dopo circa 1h30 di viaggio, ma lungo il percorso abbiamo anche attraversato Podence, un villaggio caratterizzato dai suoi dipinti che sono impossibili da ignorare e non fermarsi per qualche bella foto. Usciti dal nostro primo oasi (sosta a Macedo de Cavaleiros con diritto a pastel de nata e caffè), abbiamo proseguito su strade tortuose, quelle che ci aspettavamo sicuramente di trovare in un viaggio come il Lés-a-Lés, arrivando a percorrere fianco a fianco il fiume Azibo, con la possibilità di attraversarlo più avanti, o attraverso un piccolo ponte – abbiamo scelto il ponte. A quel punto la pioggia ha fatto una tregua e sembrava davvero che la giornata si sarebbe riscaldata, come ci si aspetterebbe da un giorno di giugno. Ma San Pietro non ha tardato a dimostrarci che eravamo sbagliati. Dopo una strada ben disegnata in direzione di Alfândega da Fé, è stato lì che ci siamo fermati per idratarci e mangiare alcune ciliegie offerte dall’organizzazione. E prima che potessimo pensare che potesse piovere, il cielo è iniziato a cadere su di noi, creando la necessità di affrettarci a tornare sulla strada.
La bussola puntava verso la diga del Pocinho per mangiare una bifana, e abbiamo proseguito il viaggio attraverso piccoli villaggi e paesaggi del fiume Sabor, passando per la Torre de Moncorvo in una bellissima piazza in un altro fantastico villaggio del Portogallo. Con lo stomaco pieno e un po’ di sole per aiutarci nella fotosintesi, abbiamo lasciato la splendida vista della diga per riprendere il viaggio fino a Viseu, dove la bellezza dell’interno del nostro paese ha continuato a sorprenderci. Ma più di tutto, la felicità delle persone che abbiamo incontrato in tutti i luoghi è stata qualcosa che ha riempito il cuore e ci ha fatto sorridere. Un semplice saluto o il suono di un clacson era sufficiente per far sorridere a crepapelle coloro che si affacciavano per vedere le moto passare per strada. E prima di arrivare a Viseu c’era un’altra sosta. Celorico da Beira, nello specifico al mercato dove ci aspettava molta animazione e cibo regionale che ci ha fatto dubitare se dovessimo continuare il nostro viaggio o fermarci lì a soddisfare le nostre papille gustative. Tuttavia, il dovere chiamava e abbiamo proseguito con l’Indian FTR fino a Viseu, dove abbiamo avuto ancora la possibilità di passare per la Cattedrale di Viseu, arrivando poi sotto il palco sotto una pioggia intensa.
FINO AL CENTRO DEL PAESE
La seconda tappa era un po’ più contenuta, con 240 km da Viseu a Ourém. Partendo dalla stessa pedana che ci ha accolto all’arrivo a Viseu, ci aspettavano molte curve con viste fantastiche del nostro paese (ancora una volta) e una giornata con molta, molta pioggia. È stato anche il giorno di passare vicino a molti fiumi, tra cui il Dão, il Mondego e il Cavalos, affluente del Mondego. Dopo questo, saremmo arrivati al paese di Tábua, parcheggiando nel giardino della cappella di Sr. dos Milagres per il primo “spuntino” della giornata. Curiosamente e dopo circa due ore sotto la pioggia, il sole splendeva durante la sosta nella prima oasi. Continuando il nostro viaggio, siamo passati per Lourosa prima di attraversare altri due fiumi, l’Aliva e il Ceira, che annunciavano il nostro arrivo a Góis, dopo strade montane assolutamente fantastiche con paesaggi travolgenti che sono stati un po’ mascherati dall’immensa nebbia e pioggia che si faceva sentire. E che dire della pioggia che si faceva sentire nell’oasi di Góis… San Pietro era arrabbiato con noi per qualche motivo, e ha ordinato che il cielo cadesse in modo tale che nulla nel sacco e nello zaino impermeabile rimanesse asciutto. Ma il vero motociclista circola, che piova o faccia sole, e quindi abbiamo continuato il viaggio. La direzione era Castanheira de Pêra, sempre sotto la pioggia e con molta attenzione per mantenere la Indian FTR 1200 Carbon R con le due ruote ben attaccate all’asfalto. Le curve, invece, continuavano ad apparire e facevamo la danza del sole affinché smettesse di piovere e la strada si asciugasse. A Castanheira de Pêra ci siamo fermati solo per ammirare la Praia das Rocas, un progetto pensato per rinfrescare i visitatori di questo paese. E se non fosse stato per la pioggia e la mancanza di costume da bagno, avremmo potuto fare un tuffo. Non avendo fatto il bagno, siamo tornati sulla strada verso Ourém, con la pioggia che rallentava lungo il percorso, ma sempre presente. Ci sarebbe stato ancora il tempo di passare su altri due fiumi, il Zêzere e il Nabão, con passaggio da Fátima – luogo dove abbiamo alloggiato insieme a centinaia di motociclisti. Arrivati sulla pedana di Ourém, il sole brillava come mai prima e era necessario togliere parecchia attrezzatura per sopportare il calore che si faceva sentire.
MARATONA FINO A SAGRES
L’ultima tappa prometteva di essere faticosa, ma anche molto soleggiata e piena di belle sorprese. Ancora una volta il palco di arrivo del giorno precedente ha dato il via alla partenza della tappa, in cui avremmo dovuto percorrere 425 km da Ourém a Sagres. L’obiettivo era rimanere in sella alla moto per più di dieci ore e sapevamo di dover essere in sintonia con la nostra Indian per rimanere freschi fino alla fine della giornata. La prima sosta è avvenuta rapidamente, dopo pochi chilometri, alla Quinta da Cardiga, con una colazione rinforzata per affrontare tutta la distanza che ci aspettava ancora. Abbiamo proseguito attraverso Golegã, contornando la bellissima Chiesa Matriz, che ci ha portato più avanti dove si trova la fondazione di José Saramago e una statua che è stata oggetto di molte foto. Abbiamo continuato in direzione di Santarém, dove abbiamo contornato la città e siamo stati gratificati con una traversata del fiume Tejo sul Ponte Rainha D. Amélia, un bellissimo ponte con una “strada” a griglia che ci permetteva di vedere l’acqua direttamente sotto di noi.
Da qui in poi, le strade quasi infinite dell’Alentejo iniziavano a diventare più comuni. Abbiamo attraversato Coruche in direzione di Montemor-o-Novo e Évora, con una sosta a Valverde per un panino con chorizo e idratazione. Arrivati a Viana do Alentejo, abbiamo affrontato un incredibile castello di D. Afonso Henriques che ci ha fatto tornare indietro di centinaia di anni e immaginare come sarebbe stato tutto in quel periodo, seguito dall’Oasi Indian, dove la nostra FTR 1200 Carbon R si è sentita molto ben accolta, e a casa. Le lunghe rette continuavano e passavamo per il villaggio di Aljustrel, dove seguivano delle fantastiche curve in anticipo sulla Serra de Monchique, con una sosta alla Diga di Santa Clara prima dell’inizio della salita verso la cima della montagna. La salita verso la Fóia è stata fatta a ritmo sostenuto e la Indian ha apprezzato le curve strette e la strada con buon fondo, perché ci aveva già detto che era ciò che preferiva di più. A questo punto sapevamo di essere vicini alla fine di questa grande avventura e abbiamo cercato di goderci tutte le restanti curve e rette, fino all’ingresso a Vila do Bispo e all’osservazione della Fortezza di Sagres con il palco finale del Lés-a-Lés a pochi metri di distanza.
IL PRIMO IN 25
Questa è stata la mia prima avventura al Lés-a-Lés. E opportunità come questa si presentano per la bellezza di questo lavoro che offre opportunità incredibili. La FMP e tutta l’organizzazione sono da congratulare per il fantastico evento, a tutti i livelli. Dal percorso, al cibo offerto in piccoli momenti che abbiamo potuto sperimentare grazie alla collaborazione tra la federazione e i club motociclistici locali, tutto era estremamente ben organizzato, anche con le prime due tappe sotto una forte pioggia. Ci sono molte moto, molte persone e le risorse devono essere gestite affinché tutto vada per il verso giusto e la 25ª edizione del Lés-a-Lés ha mantenuto le promesse. Che sia la prima di molte, per me e per molti altri motociclisti che hanno finito con una grande voglia di ripetere questa avventura.
INDIAN – LA NOSTRA COMPAGNA
Come avrete capito dal testo, la nostra compagna per la 25ª edizione del Lés-a-Lés è stata l’Indian FTR 1200 Carbon R, una naked con un chiaro orientamento sportivo che pochi avrebbero immaginato fare un viaggio di questa portata. Se non fosse stato per la pioggia e le strade di montagna nel nord del paese, ci avrebbero offerto il doppio del piacere, così come all’Indian. Tuttavia, la moto è stata un’ottima compagna durante tutto il viaggio, con il suo punto debole per questo Lés-a-Lés che era la posizione un po’ aggressiva che si faceva sentire quando non avevamo curve per muoverci sulla moto. In sintesi, potrebbe non essere la prima moto che pensate di usare per un viaggio del genere, ma se è quella che avete in garage, non esitate, perché anche lei non vi deluderà – solo un po’ più stanchi.
Siamo stati anche con una BMW – CON UNA R 1250 GS
Anche noi siamo stati invitati dalla BMW Motorrad a partecipare al Lés-a-Lés 2023 al comando di una BMW R 1250 GS Adventure. L’obiettivo era non solo godersi il viaggio in tutto il Portogallo e la moto, ma farlo con un gruppo di persone molto speciali, tra cui gli attori Afonso Pimentel e Diogo Branco. Un altro dei grandi obiettivi era creare contenuti, in particolare immagini belle e ispiratrici per il nostro programma televisivo, il Motorcycle Sports, su SportTV+. Quest’anno siamo stati benedetti con molta pioggia e caldo allo stesso tempo, ma nemmeno questo ci ha impedito di godere di questo evento che quest’anno ha festeggiato la 25ª edizione, iniziando a Bragança e terminando a Faro.
